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一周观察:明星代言是鸡肋还是催化剂?

凤凰汽车专栏作家 汪上
2013年06月29日 13:29   

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汪上

作者:汪上

核心提示:本周的一周观察,让我们共同关注:“钱荒”对中国汽车产业是否带来了重大影响?奇瑞发布新战略规划,是否能够代表了其进入一个新的发展时期?国内汽车产品邀请明星代言,对营销到底能起到多大作用?菲亚特宣称要另寻合作伙伴国产Jeep,是真行动还是要逼宫广汽?

明星代言汽车产品是鸡肋还是催化剂?

新闻摘要:即将上市的广汽本田凌派,邀请现效力于西班牙皇家马德里足球俱乐部的C罗为其代言。

一周观察:明星代言是鸡肋还是催化剂?

核心观点:作为一种营销方式,明星代言不能说一定不会成功,但从汽车行业的情况来看,这种营销方式更多时候起不到太大作用。

点评:

汽车行业内,给笔者留下印象的明星代言,有当年举重队代言上汽通用五菱,梅西代言瑞麒G5,陈坤代言标致308,梁朝伟代言雪佛兰迈锐宝,以及这次的C罗代言广本凌派。

这些邀请明星代言的车型中,除了上汽通用五菱之外,其余的产品似乎都没有因为代言而获得较好的业绩表现。笔者认为,这其中的主要原因并非是明星还不够大牌,而是汽车产品是大件,并非是明星说几句话,消费者就能够买账的。最终让消费者愿意买单的,还是品牌和产品的力量。上汽通用五菱之所以能够取得成功,依靠的也是其优异的性价比。

整体上来看,笔者认为明星代言最多是让更多的消费者知道这款产品而已。但如果厂家认为,更多人知道这款产品就足够了,那邀请明星代言也可算做是成功的营销。在笔者看来,如其花大钱去邀请明星来代言汽车产品,不如将这笔钱投入到品牌建设中去,多做些公益事业,强调企业的社会责任感,或许更有利于品牌的传播。

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专栏作者:汪上

汽车行业打拼近十年,从自主品牌建设者转变为观察者。继续为自主汽车而学习,努力。

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