比亚迪电动车“爆炸门”凸显行业脆弱

新闻摘要：2013年6月20日，港媒苹果日报刊登了题为《国产的士充电爆炸》的文章，国内其他媒体及网站也进行了转载和报道，文章称，2013年6月18日下午2时30分，比亚迪在香港运营的一台电动的士发生充电器爆炸事故。不过比亚迪汽车随后发表声明称，当天在香港爱民邨停车场内用于车辆充电的比亚迪壁挂式充电盒，因部分接点接触不良导致接点过热，进而出现了部分熔化现象，与电动车设计、充电设施及充电程序无关。正在充电的车辆更换其他充电盒完成充电后驶离，未造成其他损失。该事件涉及的电动车以及充电设施均未有爆炸现象发生。

核心观点：涉及电动车安全方面的新闻，总是能够引起广泛关注。为了吸引眼球，部分媒体不惜捕风捉影，扩大事实进行报道。从苹果日报这篇报道标题中的“爆炸”、到文章中的“轻微爆炸”，再到比亚迪声明中的充电盒内部“部分熔化”，我们就能够看出这种标题党新闻的真相。

点评：

任何一项新鲜事物在发展初期，都会受到最多关注。这不仅源于我们对于成熟产品的习惯，也源于我们对于新鲜事物认识不足而带来的自觉性质疑。电动汽车虽然它非是这几年才出现的新鲜产品，但因为目前正处在一个初级普及阶段，所以任何一次小的事故，都会被放大成一件大事。

本次比亚迪在香港的遭遇，我不认为是比亚迪的纯电动汽车出现了很大的安全性问题。比亚迪的纯电动出租车在深圳已经运行了相当久的时间，事实证明其安全性还是有所保障的。比亚迪的遭遇，更大的原因是媒体为了博取眼球而采用了夸大事实的标题，同时由于民众对于电动车安全的模糊认识，使我们对电动汽车始终缺乏安全感，进而对这种标题党新闻不断追捧和转发。

当然，本次充电盒出现接触不良并产生过热熔化现象，也应该引起比亚迪对其纯电动汽车的整体安全性提高警惕，虽然不是电动汽车本身出现问题，但充电盒也是由比亚迪生产的，代表的也是比亚迪纯电动汽车的安全形象。

比亚迪汽车的遭遇应该给所有发展新能源汽车产业的企业提了个醒，在这一产业内，做事要比传统能源汽车行业更加小心，任何一个小的失误，都有可能成为蝴蝶效应中煽动的翅膀，给行业和自身带来难以承受的打击。

另外，香港明报报道，5月中，比亚迪e6车型的电动的士和私家车同步上市。e6在的士市场崭露头角，但私家车推出一个月以来仍未有交易。对此，我认为同样不必过于为比亚迪担忧，这应该是在比亚迪意料之中的。比亚迪e6虽然在深圳有不少已经运行，但在香港仍然是个新产品。再加上它不菲的售价，短期内在私家车市场很难打开局面。从比亚迪过去一年的纯电动汽车发展策略来看，它们还是把目光聚焦到公共交通领域的推广，而不是民用车市场。比亚迪汽车总裁王传福在多个场合曾经表示，目前纯电动汽车的性价比不高，还不是很适合在民众市场推广。