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吉利汽车李书福:从“草莽”到业界翘楚(2)

凤凰汽车专栏作家 余建良
2013年07月14日 11:46   

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余建良

作者:余建良

核心提示:如果要梳理中国汽车的历史脉络,民营资本在其中所扮演的角色地位是无法一笔带过的。在相对封闭沉闷的汽车业,正是因为民营资本的进入才让我国汽车工业焕发生机。这其中,“汽车疯子”李书福则给汽车工业史留下浓厚的一笔。

精彩语录:

1、只有让大部分人买得起、用得起汽车,汽车社会的到来才是可持续的。

2、只有让大部分人买得起、用得起汽车,汽车社会的到来才是可持续的。

3、不能有任何的幻想和任何的小聪明,没有小聪明,我可以说在西方这个世界里面,没有小聪明,你玩小聪明,最后就是端起石头砸的脚。

4、没有卖不出去的产品,只有卖不出产品的人;没有开发不了的市场,只是没找到开发市场的人。

5、一辆宾利车的利润大概有80%。也就是说,卖600万元,税收200多万元,还有300多万元,除去成本100多万元,他有200多万元的利润。我觉得这是一种概念,用户买到的实际东西只有100多万元。

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信奉朴实的新闻理想,视批评为媒体的基本义务,并固执地试图将这种批评转为成企业进步的驱动力。作为资深财经媒体人,余建良以独特的观点和深刻的剖析解读中国车市。

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