他是济南汽车制造厂(中国重汽前身)的建设者之一，也是8吨黄河重型车的设计者。本期我们为你讲述他参与的那段历史。

口述：王子开

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编者按

济南无影山中路黄屯3区一栋普通的宿舍楼。下午2点半，《汽车商业评论》记者按照约定好的时间准时敲开了王子开老人的家门。

冬日的阳光[综述 图片 论坛]从客厅的窗子里投射进来，给铺设极为简朴的客厅撒上一抹金黄，也更清楚地映出这位83岁老人满脸的沧桑。

毛主席接见山东代表（资料图）

那天下午，王老侧身坐在沙发上，尽力向记者还原那段刻满艰辛与荣耀的历史细节——在那样一段艰苦的岁月中，一群摸索中的建设者们，在简陋的车间和大炼钢铁的炼钢棚里，凭借土办法、穷办法，一榔头一榔头地敲出了8吨黄河重型汽车——有些时候，王老完全沉浸在对历史的回望中，以至于有那么几个片刻，他一句话不说，只是凝神思索。

对于媒体来说，这显然是一次“有料”的采访，但接连两个半小时的讲述，对听力已经慢慢退化的王老来说并不容易。为了能更清楚地听到提问，他把助听器上的扩音器递给记者当作“麦克风”，由于“麦克风”与耳机之间的连接线不够长，两个半小时里，王老几乎一直保持身子的微微前倾。

斯太尔项目签字仪式（资料图）

1925年，王子开出生在山东莱州。1939年曾在日本帝国主义侵占东三省时，靠乡亲的帮助，在佳木斯一家老乡办的铁工厂当学徒工，后因不堪忍受欺压而回到老家。1944年，在别人介绍下参加了八路军，在胶东军区兵工厂和兵站处汽车大队制造排一直做到副排长，从而与汽车结缘。