卢希：中国汽车工业由大变强存在四大挑战
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他分析说，中国汽车产业发展面临着以下几个方面的问题与挑战：
第一，能源环境问题日益突出。随着中国汽车保有量的增加，车用燃油消耗量占总燃油消耗量的比例逐年增加，导致中国对进口原油的依赖程度越来越大。2009年中国原油依存度超过50%，然而中国汽车油耗水平与国外相比仍存在较大差距。
第二，自主品牌发展面临严峻的竞争环境。近几年自主品牌发展虽然有长足进步，但整体上中国的自主品牌汽车技术创新能力不强，自主品牌整体上还缺乏知名度、美誉度、忠诚度。
第三，节能与新能源汽车产业化基础尚需加强。2009年排量1.6升以下的乘用车销量中达到第三阶段油耗限制标准的仅有50万辆，约占7%。新能源汽车产业化也面临一系列问题，如动力电池、电机等关键零部件的产品性能、质量和价格尚不能完全满足整车配套需要。动力电池、电机、电控等核心技术的研发还需要花大力气突破，新能源汽车标准体系和评价体系尚需进一步完善，配套的基础设施建设等问题也制约着新能源汽车的产业化进程。
第四，结构不合理问题依然突出。当前汽车产业结构不合理的问题主要表现为四个方面，一是受制于目前的调控格局，使得跨地区、跨所有制的兼并重组较困难；二是产品结构亟待进一步优化，大排量轿车、运动型乘用车比例过高，小排量汽车比重过低，节能与新能源汽车需要大力发展；三是长期重整车轻零部件，影响国内汽车产业的协调发展与行业整体竞争力的提升；四是汽车消费的城乡二元结构特征明显，农村汽车市场发展大大落后于城市。
卢希表示，为了推动中国汽车产业稳定、健康、可持续发展，促进汽车工业由大变强，工业和信息化部会同有关部门开展了2004年版的汽车产业发展政策的修订工作。新修订的产业政策将“以汽车强国建设为核心，以结构调整和资源优化配置为主线，以多元开放和自主创新为手段，以节能与新能源汽车发展为突破口”的指导思想，推动汽车行业结构调整和兼并重组，促进汽车生产企业实现自主创新战略，不断提升自主研发能力，加快培育自主品牌，大力培育和发展新能源汽车产业，积极推进传统能源汽车的节能减排，到2020年初步建设成汽车产业强国。
为此，卢希认为需要把握几个原则：坚持市场导向和政府调控相结合；坚持引进来和走出去相结合；坚持传统汽车节能减排和新能源汽车发展相结合；坚持产业发展和资源环境发展相结合。
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作者：
赵三明 刘姗
编辑：
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