王富昌：2020年建立较完整的新能源汽车体系
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就我国目前节能与新能源汽车发展现状看，王富昌表示，与国际先进水平相比，我国的单车油耗仍然偏高，汽车节能关键技术尚未完全掌握，汽车产品结构也有待进一步优化。“我国已经发布了42项新能源汽车标准，其中23项为我国自主制定，初步形成新能源汽车标准体系，基本具备了一定的整车动力电池、电机等相关检测评价和产品验证能力，但是新能源汽车核心零部件技术还有待进一步突破，产业化和市场化也面临着产品成本较高、社会配套体系不完善等诸多挑战。”
结合关于加快发展和培育战略性新兴产业的总体部署和要求以及产业现状，王富昌认为，发展节能与新能源汽车要处理好节能汽车与发展新能源汽车之间的关系；要处理好自主发展与开放合作之间的关系；要处理好正确引导与市场推动之间的关系；要处理好产业培育与使用条件完善之间的关系。
王富昌在会上同时提出，经过10年的努力，中国汽车产业在2020年应达到以下目标：一是要突破和掌握关键核心技术；二是建立起较为完整的节能与新能源汽车产业体系，要培育形成若干具有较强国际竞争力的整车和关键零部件企业；三是要大幅度提高纯电动和插电式电动汽车的市场销售量；四是汽车燃油经济性总体上达到国际先进水平。
如何推进措施的实施？王富昌表示，第一，要大力推进企业自主创新，掌握核心技术。
第二，要合理规划产业布局，要优先发展小型纯电动汽车和小型节能汽车，积极推进混合动力汽车发展，因地制宜发展替代燃料汽车。
第三，要完善标准法规体系，争取在短时间内基本建立与产业发展和能源规划相适应的节能与新能源汽车标准法规体系。
第四，进一步做好节能与新能源汽车示范推广工作，扎实推进新能源汽车的试点、示范工作，形成一批优质的新能源汽车服务企业和专业化电池回收企业。
第五，要充分发挥财税政策对产业发展和市场的引导作用，出台鼓励新能源汽车基础设施建设的财税引导政策，尽快建立居民燃料消耗量的税收奖惩制度。在汽车购买、使用环节，对节能与新能源汽车给予税收优惠政策。
第六，要营造良好的使用环境，稳步推进新能源汽车充电设施建设，逐步形成与市场规模相适应的基础设施体系，切实保证消费者合法权益。
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作者：
赵三明 刘姗
编辑：
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