这位长期处于中国汽车业第一线的政府高官对《汽车商业评论》提问的直率回答，无疑是对当下热点汽车事件或现象最直接的释疑解惑

工信部副部长苗圩

老式的黑色布鞋，白色短袖衬衫以及一直挂在脸上的笑容。2009年一个夏日的上午，苗圩就这样在工业与信息化部(简称工信部)主楼三层的简朴办公室里接受《汽车商业评论》的专访。

访谈从他的老领导、已故商务部部长吕福源的故事开始，随后延伸到对他当年掌管东风汽车往事的思考，最终放大到对整个中国汽车工业的道路的审视。中外合资、自主品牌、兼并重组、新能源汽车以及汽车购置税等等都在我们的访谈中次第展开。

访谈持续了两个半小时。期间，他亲自拿暖瓶给我们沏茶倒水。更令我们诧异的是，他对《汽车商业评论》提问的直率回答，让我们真正了解到了这位长期处于中国汽车行业第一线的政府高官的内心世界。

2008年3月11日，国务院组建工业和信息化部，6月29日上午10时，工信部正式挂牌。此前三个月，苗圩被任命为工信部副部长。

这是他第二次到北京任职。第一次是1982年1月，他先后任中国汽车工业总公司销售服务公司干部、副经理，中汽总公司生产部副经理。从1993年11月起，先后任机械工业部汽车工业司副司长、机械工业部副总工程师——1997年7月调往东风汽车公司。

在这两次中间间隔的11年里，苗圩在东风汽车公司做了8年的党委书记、总经理，随后又当了3年的湖北省委常委、武汉市委书记、武汉市人大常委会主任。

无论在哪个岗位，汽车无疑是苗圩事业中不能被分割的重要部分。尤其是在东风汽车的时代，他让这家老牌汽车公司在短时间内实现了扭亏为盈，实现了新一轮的发展，并且分三步走出了大山：先是从十堰到襄樊；再是总部迁至武汉；最后是东风日产辐射到珠三角。

但是，苗圩所为远不止于此。访谈中，他所参与并起作用的中国汽车工业的当代成长史就像早就被刻在他的脑海里一样，种种情节被他娓娓道来(参见2009年7月号《汽车商业评论》“口述历史”栏目文章《最懂汽车的政府部长》》)。

2005年，《汽车商业评论》记者曾经就东风日产的整体合资撰写过《失控的东风汽车》的报道。旧事重提，他说：“没关系，老听到点不同的意见，可以使我们少犯错误。就怕听不到不同的意见，或听不得不同的意见，有些事情要经过时间检验。”

这一次深度访谈，54岁的他留给我们的是这样的立体印象：谦谦君子、平易近人、博闻强记、侃侃而谈、没有官架子、也没有任何的官腔。以下是他对当下中国汽车界热点问题的声音节录，所有的误解或者疑惑，或许都能够在这里找到答案或者相关的线索。