8月18日，上海汽车集团股份有限公司与美国通用汽车公司共同宣布，双方将联合开发新一代环保节能动力总成技术，包含高效能小排量系列发动机和干式双离合变速器。这次合作最大的亮点是双方将共享新一代动力总成技术的知识产权，这种合作模式在合资企业中成为首创。这将帮助上海汽车和通用汽车的全球车型进一步降低油耗和碳排量，提升产品竞争实力。
据悉，联合开发的包括1升-1.5升的紧凑型、轻量化设计的缸内直喷、涡轮增压系列发动机，以及相匹配的干式小扭矩双离合自动变速器。新一代动力总成相较传统动力总成，在提供充足动力的同时，有望降低20%以上油耗和20%以上碳排量。
这次联合开发新一代环保节能动力总成技术，已经上升到在全球共享知识产权的层面，合作范围触及到了发动机、变速器等汽车核心技术。在中国，这样的合作尚属首次。胡茂元在现场告诉记者，这才是真正的“市场换技术”。
7月15日，华晨集团与奔驰授权专用车企业奥地利Dlouhy GmbH公司正式签署战略合作协议。据悉，华晨集团与奥地利Dlouhy GmbH公司的合作属于技术合作层面，而非传统意义上的合资，并不涉及更多资本层面的事宜。
根据双方协议，华晨集团旗下上海申华诺宇医用汽车有限公司将与奥地利Dlouhy GmbH公司共同出资，成立申华路易专用车技术服务(上海)有限公司，目标涉足国内专用车及改装车市场。
奥地利Dlouhy公司是欧洲急救车行业的知名企业，也是奔驰汽车公司在全球授权的两家专用车改装企业之一。其优势在于研发不同材质的改装车零部件和高品质的急救车产品。上海申华诺宇医用汽车有限公司是华晨集团下属的专用车公司，具备多年的医疗专用车研发、涉及和生产。
比亚迪股份有限公司与德国汽车巨头戴姆勒股份公司5月27日签署合同，在中国成立深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司，双方各占一半股权。合资公司将为中国市场开发电动汽车。
该合资公司的注册资本为6亿元人民币。合资公司开发的新一代电动汽车将结合戴姆勒在电动汽车结构和安全领域的专有技术以及比亚迪的汽车电池和驱动技术。戴姆勒和比亚迪将以双方共同创立及拥有的品牌，将新一代电动汽车推向市场。
比亚迪2008年12月首次推出双模电动车F3DM，并于2010年3月首次实现对个人消费者的销售。最近，比亚迪推出了纯电动汽车E6，在中国首次实现出租车领域商业运营。据熟悉与比亚迪此次合作事宜的一位戴姆勒高管称，计划生产的电动汽车可能大体上采用比亚迪的E6型汽车的纯电动助推系统。 (戚耀琪)
制胜招数4并购
北汽布局华西、华东
中国汽车行业的分散程度居世界之首，最大5家整车制造商的市场份额仅有50%，而这一比例在日本和美国分别达到了87%和65%。与此同时，中国国内整车制造商在本土的市场份额仅为32%，远低于日本94%和韩国73%等同行的水平。而在德国、法国和美国，本土整车制造商的市场份额均超过50%。虽然中国车企已在海外市场进行过大量尝试和探索，今年更出现了吉利收购沃尔沃的重磅交易，但是大部分企业已经认识到这当中的各种挑战。从今年开始，中国汽车制造商将并购的目光更多地投向国内，而北汽集团已成为中国汽车行业最强势的并购发起者。
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