”

“小型纯电动乘用车将是3—5年内中国电动车产业发展的主导方向。”EVS25国际程序委员会主席、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高称，小型纯电动乘用车延续了中国自主车企在小型车方面的优势，同时结合电池技术，两者结合，“我看好小型纯电动车在未来可持续发展交通领域的表现”。欧阳明高同时表示，在“十二五”电动车发展规划中，小型纯电动车将得到充分重视。

电动车产业的一些政策法规也开始“破冰”。鉴于国家电动车充电技术标准等尚未颁布，EVS25的承办城市、也是节能与新能源汽车示范推广城市试点城市之一的深圳市正在起草制定该市的地方性电动汽车充电设施技术规范，并将在近期颁布实施。“这在业内走在前列”，段瑞春说。据了解，深圳市目前已有146辆混合动力公交大巴和20辆双模电动公务车投入示范运行。

3. 中国一季度低速汽车累计产量同比增14.78%

工业和信息化部网站4月29日消息，2010年一季度，全国低速汽车累计产量63.57万辆，同比增长14.78%。其中低速货车产量14.27万辆，同比增长6.43%；三轮汽车产量49.30万辆，同比增长17.45%。

1-3月，全国低速货车产量排名前10名企业累计生产12.39万辆，同比增长14.07%，占全行业总产量86.78%，比去年同期提高5.81个百分点；三轮汽车产量排名前10名企业累计生产48.07万辆，同比增长18.12%，占全行业总产量97.51%，比去年同期提高0.55个百分点。

4. 中国汽车业景气存在下行压力

据中国证券报4月28日报道，国家统计局中国经济景气监测中心联合新华信发布的报告显示，2010年一季度中国汽车行业景气指数继续上行，达到历史高点。中国汽车业正处于鼎盛时期，不过从销量、价格、成本、政策等角度分析，目前中国汽车业景气存在下行压力，一季度很可能是年内景气高点。

首先，从销量看，一季度销量很可能是年内高点。2010年汽车销量的增长不可能延续2009年的疯狂局面，而是要恢复正常的季节性，一、二、三季度的销量很可能会依次递减。四季度是传统销售旺季，销量环比会有所上升，但同比下降概率较大，因此要低于一季度销量。

其次，从价格看，由于经销商库存压力较大，3月份汽车价格已经出现松动，而4月份还在下滑。由于生产商对市场预期乐观，产能充分释放，这在短期内很难停下来。未来经销商的库存压力会进一步加大。北京车展之后，很多新车及价格都将尘埃落定，“五一”后车市还将迎来淡季，经销商的销售策略必然进行调整，这意味着车市很可能在5月份打响价格战。2009年排队买车、加价卖车比较普遍的现象将不复存在。

再次，从成本看，PPI已连续8个月走高至5.4%，以钢铁、石油为主的原材料价格上涨将压缩2010年汽车业的利润空间。

最后，从政策看，汽车业现在需要担心的不只是刺激政策退出，而是是否会受到打压。国家统计局公布的宏观经济数据显示，一季度GDP为80577亿元，按可比价格计算，同比增长11.9%，比上年同期快5.7个百分点，宏观经济回升势头强劲。与此同时政府开始控制投资，防止出现经济过热，如3月新增贷款5107亿明显低于市场预期。此外，一些信号值得汽车业关注。比如，发改委已表示汽车业如不及时调控将出现产能过剩，机动车环境税费改革问题已着手研究等。

卡宴 车模对人身侮辱说不 北京车展热门新车价格预测 总价值过亿元展馆揭秘 陈坤胡彦斌助阵公益 神秘富豪女购世爵超跑 李亚鹏挥金买法拉利 成龙现身车展只看豪车 冒死偷拍车模休息间 网友实拍展台窈窕车模 南亚车模竟着透明装 刘谦车展大秀神奇魔术 美女车模竟公然示爱 神秘超低胸富豪女观众 谁是最养眼花瓶车模 疑煤老板10分钟买豪车 车展现最美工作人员 富二代相中兰博基尼