此外，2010款保时捷911[综述 图片 论坛] GT3 RS还会装备PSM (保时捷稳定管理系统)、SC (Stabilty Control：车身稳定控制)、TC (Traction Control：牵引力控制) 和PASM (主动悬挂管理系统) 作为标准装备。而且由于车内取消了大量舒适性配置，售价要比911 Turbo便宜接近20%。

2010款保时捷911 GT3 RS

保时捷GT3 RS一直是保时捷的终极赛道机器，由于自然吸气发动机更迅猛的反应，很多车队都将其改装后参加比赛。

2010款保时捷911 GT3 RS

但是传统RR的驱动形式却并不是所有人都能驾驭的，这也就是为什么很多人开着911 Turbo要比开GT3 RS的成绩还快的原因。911 Turbo更像一台傻瓜相机，只需要你踩下油门就可以很快，而GT3 RS则是一匹烈马，只有懂她的人才能发挥出她的最大潜能。

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