另外，保时捷官方宣称，新款911 Turbo的百公里最低油耗仅为8.1升，二氧化碳排放量更低至268g/km。但是对于那些偏执的保时捷Fans，谁会在乎这些呢，他们只关心自己的保时捷不会让那台“廉价”的GT-R紧咬不放。

2010款保时捷911[综述 图片 论坛] Turbo Cabriolet

今年3月，保时捷再接再厉，在日内瓦车展发布了911 Turbo S车型，这款新车的历史使命只有一个：捍卫荣誉，为欧系跑车正名。在此前发布的911 Turbo版本上，我们已经为大家详细介绍了这次改款的重点---不是外观，而是性能。

2010款保时捷911 Turbo S

[视频] 2010款保时捷911 Turbo S

这个怪物到底有多厉害？经过重新调教的3.8L水平对置六缸双涡轮增压发动机，最大马力攀升至530匹，峰值扭矩更是达到700牛米；延续了后置引擎四轮驱动的布局方式，在PDK七前速双离合变速箱（亦提供六前速手动变速箱）的配合下，百公里加速仅为3.3秒。

2010款保时捷911 Turbo S