凤凰汽车试驾 成倍增长的车船税对于2.5L排量以上的发动机产生了极大的压力，这使得不少进口豪华品牌纷纷调整动力系统，推出税费更低的2.5L以下排量的发动机。捷豹也终于在今年成都车展上推出了全新的2013款车型，而XJL、XF的新款车型最为明显的变化，就在于全新的动力系统。今天我们将这两款新车共四款动力系统一网打尽，相比老款它究竟有哪些新的惊喜，下面我们一起上路试试吧。

在今年刚刚结束的成都车展上，捷豹推出了XJL、XF的2013新款车型，这两款车型最为显著的变化就是在于动力系统的全面调整，老款3.0L V6自然吸气发动机已经退役，新增加的2.0T涡轮增压发动机成为了捷豹两款2013新车型的入门级动力配备。而一直存在的5.0L机械增压发动机在2013款车型上依然存在。

2.0T涡轮增压发动机是最新加盟的产品，这款发动机其实大家并不陌生，它与国内高性价比中级轿车长安福特蒙迪欧致胜身上搭载的EcoBoost GTDI发动机一样，拥有缸内直喷、可变气门正时的技术，最大输出功率为177千瓦，峰值扭矩为340牛·米，这样的数据相比老款车型上搭载的3.0L V6自然吸气发动机，功率数据二者基本差不多，但是2.0T涡轮增压发动机在扭矩数据上更有优势。不仅动力输出更加强劲，这款2.0T涡轮增压发动机在燃油经济性上也要优于老款的3.0L排量自然吸气发动机。当然，最为重要的，还是在税费方面将会更加便宜，车辆的市场售价可以更低。

另一款3.0L机械增压发动机，最大输出功率达到了251千瓦，峰值扭矩更是高达450牛·米，百公里加速可以在5.9秒内完成。这款机械增压发动机取代了老款车型搭载的5.0L自然吸气发动机，同时，针对老款捷豹XJ车型3.0L自然吸气发动机太小、5.0L自然吸气发动机动力太大价格过高的问题，3.0L机械增压发动机在动力和售价方面都更合适。

另外，捷豹为2013款车型更换了全新的自动变速器，老款的6AT变速箱由8AT自动变速箱，齿比梗密的变速箱提供更加迅速的换挡，同时换挡平顺性也更加出色，这对于一直以来都主打舒适与豪华的捷豹品牌来说非常重要。

除了动力系统的全面改革之外，2013款捷豹XJL/XF车型在科技方面也有提升，首先，智能启停技术在捷豹车型上开始出现，它帮助发动机节约更多的燃油。但是，这项技术只在捷豹XJL/XF的大排量V6、V8车型上才有出现，2.0T车型并没有配备。另外，导航系统在2013款车型上升级为3D实景画面，同时地图品质比老款车型进一步提升。