做好应对‘汽车社会’到来各项准备      

凤凰网汽车：有关于您的汽车社会的提案的问题。您谈到我们应该为汽车社会的到来进行各项准备。您认为中国的汽车社会的到来和欧洲美国的汽车社会的到来有什么相似点和不同点，吉利汽车从中看到了什么样的规律和机会？   

李书福：我们要做好迎接汽车社会到来的准备。09年这一年增加那么多的汽车，我们是不是发现交通拥挤了？你是不是发现交通堵塞了？是不是发现停车困难了，是不是发现环境压力增加和提高了？接下去如果每年再投放几千万辆汽车的话，将会发生一场什么样的困难？如果说不做好这个准备的话，加油可能都会遇到问题，道路会堵，停车会更加地困难，环境的压力更大，以及资源的消耗会更大。今后居民大量消费汽车之后所带来的大量的关联问题。这些问题我没有想好，所以我根据了一个提案，我建议国家专门成立汽车社会到来的专题研究，要专门成立这样的课题组，来研究中国进入汽车消费时代将有可能产生的问题，现在要做好解决这些问题的准备。比如说路网的建设，道路交通标志的设计，小区的规划、加油站网络的建设等一系列的。我相信这是整个中国社会形态变革的重要的新的历史时期的到来。我的提案只是对这个社会的到来有一些担忧，所以希望国务院能重视这样一个新的将有可能出现的问题。       

凤凰网汽车：您在一个提案提出关于高校改革和协调发展的，现在民办高校和公立高校的发展很不平衡，您如何看待？   

李书福：这当然是不平衡的。因为改革开放30多年，一开始根本不允许民办高校的出现。最近十几年党中央、国务院非常重视社会力量办学，同意民间从事高等教育事业。我想这就是一个巨大的进步。但是，大家必须明白教育不能以营利为目的，这是我的规矩。当然民办教育促进法写得很清楚，教育可以有适当回报。但我认为作为普通高校，无论是民办的还是公办的，都不能以营利为目的。如果说以营利为目的，这个学校一定办不好。为什么办不好？首先这个学校在学生的心目中就是不崇高的，就是不受尊敬的。你说要把这个学校办好的可能性存在吗？不存在。除非是搞培训，比如说语言培训等等。现在也有很多人讲，美国有一个凤凰城大学就是以营利为目的的，我认为那就是培训。它到处可以开连锁店，这从严格意义上讲不是属于普通教育。它是培训性质的大学教育。所以，现在国家同意民间参与高等教育的发展，这已经是很了不起了。我们觉得非常感激。至于说不平衡的问题，因为民办大学发展历史短，公办大学发展历史长，虽然国家已经同意民间可以从事民办大学的发展，可以参与中国高等教育的发展，但毕竟时间很短，理念上、观念上的变化还是需要几代人的努力才有可能真正地使中国的民办大学发展起来。所以这不能着急，百年树人，一个大学没有一百年、两百年，要想成为在世界上真正有影响的大学我觉得难度很大。所以要有耐心，最起码我们是有耐心的。  

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