收购澳大利亚DSI是09年最满意的工作

凤凰网汽车：我有两个问题，第一个问题是关于教育的，您个人怎么评价目前中国大学对于汽车人才的培养的水平？第二个问题，昨天您跟总书记碰面以后，总书记鼓励吉利走出去、引进来，这几年吉利在业界的曝光率很高，各方面的力度都很大。2009年吉利走出去、引进来的战略实施到了什么程度？您可以简单地透露一下在2010年或者是下一个五年，吉利在这方面会有什么样的计划跟战略？   

李书福： 我觉得中国的高等教育为汽车工业发展提供了很大的人才支持，这点是不可否定的。但由于中国的汽车工业发展本身还不是很领先，相对而言还比较落后，因此中国高等教育对汽车人才方面的培养也不可能太超越。因为对人才的培养和人才的需求必须是相匹配的，培养稍微高于需求这是对的。但如果培养人才太超越人才需求那就白培养了，因为用人单位不需要这样的人才。所以我觉得人才的培养、高等教育的改革和中国经济发展方式转变必须要匹配起来。否则经济发展方式转变不了，也就是说中国汽车自主创新的能力，中国的汽车技术要想在世界领先，中国的汽车品质、服务各方面要想在世界上受人尊敬，一定要在人才的培养培训上匹配，一定要同步的推动，中国的高等教育就需要改革。改革一定要跟市场需求相匹配，跟企业发展相匹配，跟行业产业成长同步。因此，对教材、大纲、师资、培养的方法和教学的条件、教具各个方面要根据市场需求很快地跟进。不能说一本教材用十年，那肯定会落后的。

2009年最大的成绩是并购澳大利亚DIS自动变速器公司，因为这个公司在吉利的管理下业务开展得非常好，已经出现了很好的利润，非常繁忙，也在紧锣密鼓地开发各种新的自动变速器。接下来会大量在中国制造，为中国的汽车公司提供技术。因为中国汽车公司自动变速器的研发和制造是空白的。到今天为止除了吉利有能力发展小排量自动变速器，没有第二家可以做。这次吉利并购澳大利亚DSI公司以后，得到了高技术的自动变速器。小排量的就不用说了，大排量的、豪华的、高档的都有这种技术。我们现在在加快推动这些技术的产业化，我觉得整个中国汽车工业的发展可能会因为这个有很大的改变。

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