2014款 马自达6 Atenza 阿特兹

凤凰汽车购车消费评价报告 阿特兹更加成熟的标志还在于，这款车的目的不仅限于让驾驶者独自陶醉其中了，还要让乘客，尤其是后排乘客体验到舒适的乘坐环境。那么阿特兹在这方面的表现如何呢？下面就来评价一下。

阿特兹的前排座椅都提供电动调节功能，不过副驾驶席没有提供座椅高低调节和腰部支撑。驾驶席提供的调节方式更加全面，并且提供了两组记忆功能，总体上达到了该级别应有的水准，也为驾驶者调节到最舒适的坐姿提供了便利条件。

按照凤凰汽车购车消费评价报告的规范，我们会固定选用身高170-173cm的模特来体验空间。如下图，模特身高为172cm，首先坐在驾驶位，调整到标准驾驶姿势，这时候体验前排头部空间。

然后前排座椅不动，模特坐在驾驶员后方座椅，体验后排头部空间和腿部空间。

这样能够保证每次体验不同的车型，模特都能坐在相同的位置，保证评价的公平性。

什么是标准驾驶姿势？

1.调节座椅前后位置，右脚把刹车踏板踩到底，膝盖略有弯曲，此时为座椅前后最佳位置。

2.调节座椅靠背，靠背与垂直方向角度为8度最佳，基本上为竖直稍微往后仰一点点。

3.调整方向盘，手臂伸直自然搭在方向盘上边，到手腕位置为最佳。方向盘高度与肩膀水平。

4.调整安全带高度，安全带需从左肩肩胛骨中间穿过，不能低于肩部。

5.调整座椅头枕高度，头枕中间与后脑中间对齐。

阿特兹在车身设计上倾向于更加修长的动感设计，整体尺寸相比上一代车型有了明显提高，但是高度的变化并不大。这样的设计风格为乘坐空间带来的影响有利有弊。

利好的方面是，更长的车身让阿特兹获得了更良好的腿部空间，尤其体现在后排空间上，通过测量，阿特兹后排腿部空间达到了230毫米，达到了宽敞的级别。在相同级别的车型中，这一数据也处于中等偏上的位置。

弊端是头部空间受到了一些影响，阿特兹尾部的流线感非常强，这导致内部高度就会受到限制。在预留了很大一块凹陷的情况下，后排头部空间为65毫米，但是这个凹陷的设计会让后排乘客感觉头部比较压抑，这也算是阿特兹为运动设计而进行的一种妥协。

阿特兹后排的宽度倒是非常充足，这一点对乘坐舒适性是非常有利的。通过测量阿特兹后排内部宽度为1511毫米，三位女性乘客乘坐的话基本不会感觉拥挤。唯一的小问题是，阿特兹的后排中央有个较明显的突起，会影响到后排中间乘客的乘坐感受。

我对与阿特兹乘坐空间的整体评价是满意的，除了头部空间稍显不足之外，其他方面都完全没有问题。从这方面看，阿特兹已经不再是一款单纯追求驾驶感受的车了，而是向商务轿车的风格考虑，满足乘坐者的需求。这也是这款车趋于成熟的一种表现。