凤凰网汽车讯 长安汽车在自主品牌轿车中算是一个新人，不过作为追逐者有一个好处：有众多目标可供参考，进而在自己的研发过程中避免走弯路。最新的CX20就很好的诠释了这个道理：尽管它的底子是4年前问世的长安奔奔，没有什么新的技术，但是CX20融合了长安在全球的资源，加上之前多款车型积累的经验，CX20的表现和4年前的奔奔已经不可同日而语。和其它品牌的竞争对手比，CX20表现出别具一格的产品特点，综合素质也不逊于对手。

凤凰网汽车试驾长安CX20 优点 造型时尚大方，车身和坐姿比一般轿车高，视野宽阔盲区小，车内实用性高，储物格数量多，配置比较丰富，人性化细节考虑周全。机械质感比奔奔有很大提升，初步驾驶印象不错。 缺点 动力输出较弱，发动机没有技术亮点，装配工艺有待提高，坐垫较短，乘坐舒适感一般，后排腿部空间比较紧张。换挡杆位置比较低，换挡行程偏长。 售价 售价未公布 竞争车型 长城炫丽，海马丘比特，江淮同悦RS，奇瑞A1 制表：凤凰网汽车

CX20虽然源于奔奔，但并不是奔奔的替代产品。它的定位更偏重时尚和休闲，同时也不放弃家用车和休旅车的实用性。是一款颇有“全能范”的跨界车。很多人在第一眼看到它的时候觉得它就像一台缩小的铃木SX4，而且两款车的命名方式都非常类似。不过长安可不是模仿铃木，CX20的名字背后还有另外一层含义。具体的含义将在试驾报告的结尾揭晓。

CX20基于长安奔奔的平台，是标准的小型车尺寸。整车长度低于4米，为了能够扩大车内空间4个车轮的设计尽可能靠近四角。和同级别的车型比，CX20的高度明显有优势，这也是其跨界车的特点。较高的车身让驾驶员坐得比普通轿车高一些，视野更开阔，有点轿车和SUV混搭的意思。

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