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朱华荣：未来中国可能只有5个车企发展良好
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安聪慧：领克的使命是跟主流合资正面竞争
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邱现东：“红旗”不倒 要靠以往的品牌沉淀和积累
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发力高端/智能 大咖论道2025年未来汽车形态
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陆群：造车新势力不是“鲶鱼”是“鲨鱼”
车市焦点
谈弯道超车 王侠:中国汽车要摒弃弯道超车的幻想心系强国梦 安铁成：致力汽车强国战略是企业家的责任与担当新势力宣言 陆群：造车新势力不是“鲶鱼”是“鲨鱼”未来新形态 发力高端/智能 大咖论道2025年未来汽车形态产业新趋势 冯兴亚:新能源/智能网联驱动汽车产业重构加速走出去 陈林：一带一路建设加速中国车企“走出去”适者生存论 沈海寅:唯有适者生存 无论新兴或传统车企自主占有率 杨学良：未来自主品牌市场占有率会接近60%
李书福：吉利海外并购战略赢得世界尊重
- ·王侠谈弯道超车
- 我们要摒弃弯道超车的幻想。弯道是所有人的弯道，而且弯道失误的概率也更高。我们要找准自己的定位，做好自己最擅长的事情。[详细]
- ·王瑞祥谈模式颠覆
- 中国机械工业联合会会长王瑞祥表示，变革创新成为了汽车产业发展的风向标，新能源、新工艺、新的商业模式无一不在颠覆传统的汽车业。[详细]
- ·冯兴亚谈智联驱动
- 从科技进步的大方向看，能源革命和智能网联革命共同驱动着汽车产业的全面重构，并将带来产业本身六大革命性变化。[详细]
- ·安铁成谈责任担当
- 当前我国正处在从汽车大国向汽车强国战略转型的，加快技术创新提升核心能力，是我们汽车企业的共同梦想，也是企业家的责任和担当。[详细]
- ·袁明学谈汽车本质
- 我们认为新时代汽车的本质，汽车将是人心的体现和延伸，是人类灵魂和情感的外化。有两点：第一是以人为本；第二就是人车合一。 [详细]
- ·徐大全谈工业4.0
- 人是工业4.0的核心，是设计者，管理者，优化者。而大量的数据，则用来大幅提高生产效率。工业4.0是产品数字化，上下游连接到一起。[详细]
- ·林密谈新兴企业
- 当前汽车市场，消费者如果愿意接受一种新的能源驱动的汽车时，其实并不介意会选择一个新的品牌，这就为造车新势力打开了一个窗口期。 [详细]
- ·宁述勇谈初心未改
- 观致走了一些弯路，但并不能说它不成功。观致立志正向开发，为中国品牌正名的初心一直没变。[详细]
2017年6月7日-8日，2017(第八届)全球汽车论坛在重庆举办，本届论坛以“变革创新与转型升级”为主题，力图引发整个汽车行业对当前现状的探讨并提出实质性的发展策略。[详细]
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2016全球汽车论坛
2017全球汽车论坛6月6日-7日在重庆召开，主题为“新一轮产业发展的战略支点” [详细] -
2015全球汽车论坛
2015全球汽车论坛6月6日-7日在重庆召开，主题为"中国机遇：“十 三五”规划"。[详细] -
2014全球汽车论坛
2014全球汽车论坛于10月16日在武汉召开，主题为"中国汽车产业转型升级之智慧与远见"。[详细] -
2013全球汽车论坛
2013全球汽车论坛于10月17日在武汉召开，主题为"汽车未来发展之路—目标•策略•模式"。[详细] -
2012全球汽车论坛
2012全球汽车论坛9月6日-7日在武汉召开，主题为"在变革的时代塑造行业的未来"。[详细]
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