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专家评车

海外车企高管 北京车展话中国

汽车强国距离中国还有多远?

中国已然在路上

“大国道路”是中国汽车行业的必由之路,面对中国市场的快速成长,这些国际车企的高官们他们又是如何看待?如何制定自己企业的发展规划呢?

车展折射出中国汽车业崛起

自主品牌实力增强

从北京车展上可以看出,中国汽车市场正呈现出两大趋势。第一大趋势是中国自主品牌实力增强。无论从展示面积、首发车数目、还是新技术展示上,自主品牌车企均抢了海外巨头的风头。[详情]

海外汽车巨头更加重视中国市场

海外汽车巨头更加重视中国市场,且渗透至二、三线城市,中国成跨国巨头们在海外首发的集中地,豪华车巨头们也更加青睐中国消费者,中部城市将成为兵家必争之地。 [详情]

北京车展上“皈依”中国车企的洋贵族

名爵——在上汽旗下恢复活力

名爵自从被上汽集团和南汽集团一分为二又合二为一后,逐渐在上汽手中焕发出勃勃生机。此次北京车展上,上汽玩转双品牌战略,上南合作的成果体现在一款款耀眼的车型上,精美的MGZero概念车足以说明一切。 [详情]

沃尔沃——不改安全本色

此次北京车展上,沃尔沃展出了重量级新车S60和C30电动车。吉利参展的主题是“技术吉利”,超过3000平方米的大手笔展位,与国际一线大品牌同台竞技据了解,沃尔沃S60有望在年内国内上市,长安福特将于2011年下半年启动S60的国产进程。 [详情]

雪佛兰——今后由上海通用运作

在本届车展上,上海通用一口气带来了4款雪佛兰品牌的车型,除了雪佛兰VoltMPV5概念车和雪佛兰aveoRS概念车外,还有新赛欧两厢和全新SPARK。而雪佛兰将按照国际大品牌运作以后由上海通用运营。 [详情]

萨博——基因已融入北汽自主品牌

北汽发展自主品牌的决心和信心目前都到了开花结果的时候。自从去年12月份北汽收购萨博部分知识产权后,经过了将近4个月的技术吸收,北汽在此次北京车展上展现了最新的自主品牌乘用车成果。这当然与大价钱买来萨博部分知识产权息息相关。 [详情]

海外汽车巨头“加仓”中国

通用——把更多更优秀的产品引入中国

根据统计公司的预测,今年中国车市的增长可能会维持在15%到15.5%。在年初,通用在中国的销售增长率高达17%,通用成功的秘诀就是把更多更优秀的产品引入中国内地。[详细]

大众——在华追加16亿欧元投资 广州基地初现

大众汽车集团在德国沃尔夫斯堡和北京同时发布消息,称将在中国追加投资16亿欧元,用于两个新工厂的建设和其他项目,这些用于新车型和扩大产能的投资。 [详细]

日产——日产将在华占10%市场份额

2010年,日产中国销量目标为85万辆,同比增长12%。日产计划将其中国经销商数目由目前的391家增加至450家。在未来几年内,日产中国市场份额将由目前的6.5%增加至10%。 [详细]

福特——深化合资关系 产品布局全面提速

我们对中国汽车产业未来的发展充满信心。去年我们已经把福特亚太非的总部从泰国的曼谷搬到中国的上海,这说明我们将充分利用福特的全球资源推动福特中国业务的发展。 [详细]

克莱斯勒——在华重新成为一个成功的汽车企业

克莱斯勒近段时间以来经历了一些坎坷,但是在中国重新成为一个成功汽车企业的梦想并没有改变,克莱斯勒非常了解自己的市场和消费者的需求,并努力去解消费者的需求。 [详细]

丰田——将丰田召回对华的影响降到最低

召回对销售确实是有一些影响的,再次要对于召回给消费者造成的不安表示道歉,并且努力在尽量短的时间内消除消费者的不安,让消费者尽快回到我们身边。[详细]

大国道路-外媒视线

中国让全球品牌面临新压力

中国超高速发展让全球众多车企着迷,同时也使他们面临着前新威胁。[详细]

闪光灯数量见证车展兴衰

北京车展兴盛程度从闪光灯数量就能见出分晓,比东京和法兰克福车展华丽太多。[详细]

中国车展爆炸式成长惊人

同中国爆炸式的汽车销量增长一样,北京车展已迅速成为国际级顶级展览。[详细]

底特律新闻报

北京车展突显绿色环保主题

北京车展从通用汽车到比亚迪汽车,全球的汽车厂商纷纷带来自己的绿色环保车型。[详细]

金融时报

中国自主品牌将成主导力量

北京车展上展出的89款首发车型中有75款为中国本土品牌,这显示了中国的力量。[详细]

中国已成豪车主要消费市场

中国成为豪车主要消费市场,这从法拉利把599 GTO北京车展首发就能看出。[详细]

美国车市增长跟不上中国

目前美国车市正处在恢复上升阶段,即便如此,也无法跟上中国步伐。[详细]

二三线城市成车市源动力

中国车企今年成长空间仍巨大,二三线城市将成为今年车市增长源动力。[详细]

中国经济形势使车市火爆

去年中国经济的复苏和适度宽松货币政策为车市发展提供良好基础。[详细]

中国车展与海外车展对比

中国车展的火爆

2010北京车展
车展面积: 近20万平方米
参展企业: 2100余家
参展与首发车数量:990台/89台
点评:达到国际领先水平,首发车创新高。

更多中国车展

2009广州车展

据统计数字显示,预计有670家厂商将在广州车展上亮相,是今年东京车展的6倍。 [详细]
车展面积:15万平方米  参展企业:670家

2009上海车展

室内外总计20个展馆的17万平方米展区中,集结了25个国家和地区约1500家企业,13款车型全球首发车型。[详细]
车展面积:17万平方米  参展企业:1500家

外国车展的萧条

2010日内瓦车展
车展国家:30个国家
参展企业:100多家车企
参展与首发车辆:700多辆/100多辆新车
点评:本届车展将成为北京车展的一个预演。

精选推荐

2010北美车展

受经济危机重创的美国汽车工业以及仍在萎缩的汽车市场,令北美车展从去年就失去了昔日风采。[详细]
车展面积:8万平方米  参展企业:60余家

2009东京车展

到场人次未达预定目标,该协会只好自我安慰“经济不景气”、“到场人数还受到天气的影响”等等。 [详细]
车展面积:2.3万平方米  参展企业:100余家

北京车展逐步迈向新高度

2010第十一届:畅想绿色未来 89台全球首发车

以“畅想绿色未来”为主题的2010(第十一届)北京国际汽车展览会(Auto China 2010)将于2010年4月23日—5月2日在北京中国国际展览中心隆重举行。[详情]

2008第十届:本土汽车品牌整体脱胎换骨

印象最深的就是本土汽车品牌的整体脱胎换骨。 毫无疑问,这届车展充分显示我们的本土品牌已经发展到一个新的阶段,本土汽车品牌从前几年的量变,正在开始发生质变。[详情]

2006第九届:追逐梦想

本届车展的主题为“追逐梦想”。展览时间从以往的7天增加到了9天。[详细]

2004第八届:观众络绎不绝

全球20个国家和地区的1400多家整车及零部件公司参展,规模近11万平方米。[详细]

2002第七届:折射百姓梦想

本届车展缘何如此火爆?其答案既简单同时又令人深思,因为中国百姓要买车![详细]

2000第六届:跨世纪展风采

随着中国加入WTO进程的加快,汽车界都将本次展览会视为新的展示与宣传亮点。[详细]

1998第五届:共创美好未来

1998年,中国汽车世界排名第十位。汽车工业的发展催生了汽车展会的繁荣。[详细]

1996年第四届:品质的提升

1996年的北京国际汽车展览会得到了国家领导人的关注,品质有了显著提升。[详细]

1994第三届:车展初现规模

在国家政策的推动下,中国的汽车工业呈现出了欣欣向荣的发展趋势。[详细]

1992第二届:稳步发展

产品水平、产品质量、技术装备水平都有了明显的提高,轿车工业有了显著发展。[详细]

1990第一届:成功创办车展

精心筹备成功创办。北京车展就此诞生,并形成了两年一届定期举办的发展规划。[详细]