董建平：应注重调整零部件产业结构_汽车

董建平：应注重调整零部件产业结构

2009年11月30日 15:34慧聪汽车配件网【大中小】【打印】共有评论0条

2009年以来，我国汽车行业在经历了上一年四季度开始，到今年1、2月份的增速下滑之后，从3月份开始逐渐恢复了迅速增长的态势，汽车产量不断创历史新高，汽车零部件行业亦然。总体来讲，除了出口受到较大影响外，随着汽车内需市场的火爆，零部件行业也恢复了较快增长。预计今年汽车零部件工业总产值将达到12000亿元。

在受国际金融危机的影响、国际市场需求严重萎缩的情况下，今年汽车零部件行业主要依靠拉动内需实现了较快的增长。虽然市场销售价格走低、销售利润率有所下降，但是原材料价格相对比较稳定，产量增大，企业获得了较好的经济效益。

正确认识当前国内外汽车产业发展形势

——国内汽车市场形势大好，但仍存在不确定因素。2008年四季度开始，国际经济形势急转直下，我国经济增长也明显放缓。年末，国务院果断出台4万亿元的投资计划，并陆续颁布了汽车等十大产业的振兴规划;到了今年下半年，我国经济开始企稳向好，经济复苏明显，尤其是汽车行业表现突出。

今年的汽车市场出现井喷，汽车零部件企业为了应付市场，大都忙得不可开交，自叹生产能力不足。现在人们的心情和一年前准备“过冬”的心情相比有着天壤之别，在大家欢欣鼓舞的同时，也对当前汽车市场火爆形势的持续性表示担忧。第一，我们应该判断出现市场井喷的原因，是主要靠外力的作用还是企业自身努力的结果。就行业而言，其结构性的问题和矛盾是否解决或改善;就企业而言，是否是因为在产品的技术、结构、质量水平和成本控制、企业经营管理水平等方面进行了改进和提高而赢得了市场份额，如果不是，市场却给了我们这么好的回报，它的可持续性值得我们深思。第二，经济的企稳回升，预示着能源和原材料价格将上涨，企业控制生产成本的压力将加大，经营状况不容乐观。第三，世界经济将会以多快的速度和多大程度恢复，明年国家将会采取的财政、货币政策以及汽车消费鼓励政策、国际石油价格的走向，都对汽车市场增加了不确定因素。

——世界汽车产业处于动荡、调整、变革时期。这次席卷全球的金融危机虽然对世界汽车产业打击巨大，但是从积极的方面来理解，我们应该认识到，当今世界汽车产业现有格局和技术已经不适应全球环境、能源以及消费者在安全、价格、耐用等方面日益苛刻的要求。这次国际金融危机导致了汽车制造商对传统汽车产品、生产方式和经营模式的弊端进行反思，以及出现了企业的破产和全球性的兼并重组;全球汽车产业加速进行结构性变革;汽车在环保、节能、安全方面的新技术、新材料、新产品被催生。世界汽车产业在这次经济衰退中经过结构调整和变革，将出现一种新的、效率更高、运营成本更低的生产经营模式和产业格局;更环保、更节能、更符合市场新观念的汽车新产品将面世。我们相信，在这场经济危机过后，世界汽车产业将会以崭新面貌站在新的发展起点上。经历过严寒的人身体更强壮，这是历史发展、人类进步的客观规律。

——国际贸易形势日益严峻。中国加入世贸组织以来，汽车产品、特别是零部件开始大量进入国际市场，贸易额增长很快。这两年来，贸易保护主义以各种方式出现，针对中国汽车零部件产品反倾销、反补贴的案件增多。今年美国对我国出口的汽车轮胎实施“特保”，征收高额关税，欧盟对我国出口的铝车轮正在进行反倾销调查。可以预料，今后我们会越来越多地遭遇以技术、质量、法规等各种形式的贸易保护主义壁垒。另外，我国还将面临来自新兴市场国家的竞争压力。我国本土企业出口的零部件大都技术含量少、价格低廉、利润很薄，随着我国劳动力成本逐渐增加，我们的这一优势很可能被其他发展中国家所取代。我们前有贸易保护主义的围堵，后有更低成本产品的竞争压力，形势将迫使我们改变目前的产品结构，提高产品技术附加值和粗放式管理方式。