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评论：4 顶：- 评论：14 顶：- 评论：4 顶：- 评论：1 顶：- 评论：9 顶：- 评论：2 顶：- 评论：2 顶：- MG3总体感觉还行，就是小了点，不过回头率很高啊！！
新阳光很有潜力~挺看好的~
厚道赢得市场，偷奸耍滑早晚失败
国产汽车不买也要支持下！
期待广州车展！
X3应该是一辆家庭用车，动力上不一定都要大排量，如果配备一款2.0排量的与国产Q5竞争应该是一个很好的想法。
啥时候售价能和欧美车价持平，说明中国真正的强大了。
评论：1 顶：- 评论：70 顶：- 评论：1 顶：- 评论：4 顶：- 评论：7 顶：- 评论：18 顶：- 评论：48 顶：- 评论：1 顶：- 交了这样费那样费路上堵得心慌是政府设施提供不到位，就像到网吧上网网速慢还要加收网民钱一样，中国就是各神奇的国度，比如银行卡收了工本费后在条款里边还加上一条本卡归银行所有...
车辆多了就收拥堵税，房价高了就收房产税，物价高了就向我们全国13亿老百姓都收涨价税啊，北京的医院人满为患，医院可以通过向病人征收高额住院税，这样就可以减少住院人数。春运期间火车运输压力大，可以考虑收取高额火车享用税每人500元一次，车票是另外的，这样就会减小春运压力。总之凡事国家调控出现失度，或者国家已经收取的税金不足以解决实际困难，一个绝招就是通过高收费来解决问题。
一.增加校车非常重要，为什么以往总是查非法校车不增加合法校车？政府应鼓励。我家邻居有很多人就是为孩子上学、幼儿园才买车。二、单位如果能有班车就方便了。三、减少公车，公车办事不考虑成本，效率低，占用道路资源多。四、外地车应控制。五、每个家庭限购一辆车，第二辆增加拥堵费。如果以上五条做好了，肯定能治理好北京交通。靠手各种行政手段收取费用根本就没想解决北京道路问题。
自行车没有自行车道，小区爬满了小汽车。小区内连人活动的地方都没有，小汽车早就该收拥堵费！！！
可以效仿上海拍卖车牌号码，然后大力发展公共交通。当官的用脑袋想一下开车的会因为收点拥堵费就不开车吗？你们就是想利用堵车多收税费嘛，再说你拥堵费收有什么理由吗？只会让人们觉得是你们的无能。要不然你们就把油价涨的很高，多开车多交钱，其它税费一律取消，你看还堵吗？想治堵还想保经济，不是自相矛盾吗？该怎么做才能根本上治堵，我想当官的你们心里跟明镜似的，别装啦。
对应某些严重消耗社会资源的产品,如住宅,汽车等,应该限量购买,即以家庭为单位,家庭拥有汽车房产等,数量不能超过家庭成员数。
解决问题的方法太简单了,岂能一费了之!
评论：13 顶：- 评论：13 顶：- 评论：12 顶：- 评论：21 顶：- 评论：9 顶：- 评论：1 顶：- 评论：11 顶：- 评论：11 顶：- 288元？？？ 还卖家承担运费？？？？？？？？？？？？？？？？我要是真拍了，你发货不？
眼光看多远，路有多长！
支持汽车在网销售！
吉利总是能为人先，可能很多人没想到的他们能先想到，别人不敢尝试的，也敢于尝试和实践，进步应该就是这样来的吧
熊猫已经做好了很好的口碑了，也很受欢迎，相信在网上也会有不错的成绩的
创新是好事，不仅仅是技术上的事儿，也是其他方面的创新需求，改变传统，积极探索。
网络销售应该有其特点，比如提车方便，主要还是要体现在"方便"上，比如也能送货上门
评论：8 顶：- 评论：3 顶：- 评论：11 顶：- 评论：38 顶：- 评论：3 顶：- 评论：2 顶：- 评论：9 顶：- 评论：2 顶：- 车船税征收应和燃油税挂钩 实行燃油壹卡制，1车1卡（象电话卡一样的冲值卡，每张最少留100元。要冲值前，必须把前面的税交了再冲值，对于按什么比例交税，只能按国家比例计算。在每个加油站内安装冲值设备）这样就避免了逃税漏税的现象。起到节能减排，减少城市的拥堵。（个人意见）
与燃油税挂钩相对合理些,其他办法难以服众.
支持车船税与燃油税挂钩。 之外要从车辆设计上进行改革，及提高乘坐率，目前路面上行驶的车辆，至少30%~50%的行驶车辆是50%的乘坐率。
车船税法的表达概念是模糊的，是为增税而表述的。我认为：如果是财产税，就应按价值征收；如果是行为税，按排量征收还说得勉强，因为排量小的使用频率显著大于排量大的，那其对环境污染相对较大。因此，该税种在明确为何税种后，要么按价值，要么并入燃油税一并征收。另外，1.0~1.6排量税收增加，极大地引起消费者对国家以前表述促进1.6以下小排量车发展，并对购买1.6以下排量的车给予税收优惠的政策解读的存疑，国家公信力下降。
熊猫已经做好了很好的口碑了，也很受欢迎，相信在网上也会有不错的成绩的
本来就是要和燃油税一起行征才合理.开的少就少交,不不交.多开多交这样才能体现节能减排的真正目地!!!!!!!!!!!!!
现在看车船使用税和过去的养路费没什么两样.所有的理由都是变相敛财.对于那些真正的老百姓负担是很重的.对于那些有钱的人来说怎么涨怎么收都是无所谓的......现在中国什么行业都有弱势群体希望国家要收钱的时候多考虑考虑老百姓......
评论：42 顶：- 评论：5 顶：- 评论：42 顶：- 评论：5 顶：- 评论：42 顶：- 评论：42 顶：- 评论：42 顶：- 评论：42 顶：- 通胀导致货币贬值，不减价就等于是涨价了
油价涨了，没车位还不能买车了。
那是因为中国的汽车行业是和房地产一样的暴利行业！
问题是很多老百姓车也没有房也买不起。
汽车已经比国外贵很多了，还想涨价，应该降价才对
另一方面原因，量大能降低成本
工资也没有涨！
评论：1 顶：- 评论：4 顶：- 评论：11 顶：- 评论：11 顶：- 评论：22 顶：- 评论：22 顶：- 评论：23 顶：- 评论：23 顶：- 電動車發展應該從2人座輕便車發展開始，不過電動自行車就很成功的在城市代替了摩托。
最好是电动车的电池是易拆装的，类似手机电池或笔记本电脑电池，每个用户配备2-3块电池，由充电场负责充电以及保管备用电池，车提示低电量了就去充电场更换电池，只需交纳充电费+保管费就OK了。而且最好电池可以同一型号规格，方便所有电动车主
电瓶可能要几万元一套,能用几年?谁会不考虑用车成本呢?
电动车技术关键在于电瓶电源的蓄电技术，快速充电或采用太阳能或混合动力是有助电动产业的发展，不过比亚迪说撑握核心技术仍然是个？号，为何撑握了核心技术还发展传统汽车。
每一次的社会发展刚开始都是浮躁的，大家忘记了互联网泡沫吗？但没有互联网泡沫怎么会有互联网的大发展了？电动车也是一样，现在的热潮会加速电动车的发展，从而尽早的实现电动车的量产，至于说电动车带来的电池回收的问题，只有将电动车量产之后才有可能进一步发展它回收的计划，有市场就会有技术。
所有的电动车电池做成统一规格，到充电站直接更换电池就可以了
在欧洲，生物柴油才是环保方向，电动车是日本人的技术方向，我们需要好好考虑啊。电动车环保？应该解决为此多发电带来的污染吧？应该解决电池报废带来的污染吧？看来有些人不懂的能量守恒定律或居心险恶啊。
评论：54 顶：- 评论：2 顶：- 评论：6 顶：- 评论：1935 顶：- 评论：2 顶：- 评论：54 顶：- 评论：54 顶：- 评论：54 顶：- 节约公车用油，防止油荒。
我们每次都在讨论成品油的价格问题，但却没有讨论如何打破垄断和优化流通的问题；成品油的管理是一个看起来非常复杂，但实际上相对简单的事情，我认为就是要打破垄断就好，为打破垄断做好两件事情，第一是建立成品油公共交易平台，炼化厂产品生产后直接到交易平台进行订单交易；第二是对零售环设定准入标准进行合理规范和引导，不设定投资主体要求。
我盼望向美孚、壳牌以及国内民企开放国内油品批发零售市场。 然后，中字头的油价就随他们自己定去吧，卖100元一升也不用管，只要他们卖得掉。
市场经济？计划经济？
成品油价格新方案定稿是两油的利好,群众的利空
定价机制只是治标之策，打破垄断才能治本。
所谓进口的原油其中的一半以上也是"股份油"，也只与生产成本有关，与国际油价无关！！！
评论：141 顶：- 评论：19 顶：- 评论：234 顶：- 评论：18 顶：- 评论：234 顶：- 评论：141 顶：- 评论：141 顶：- 评论：141 顶：- 醉驾入刑好,但如何保证取得的证据不被造假,否则会变成交警说你醉驾就是醉驾,因为因为证据不好当场封存,造假很容易
支持"醉驾入罪"！不支持的人只要想想如果你的亲人在人行道路上走得好好的，一瞬间就被一个醉驾的人给撞死了，你是什么心情？即使不发生事故，但驾车人明知是国家法律禁止的，拿别人的生命当做儿戏，也犯了危害公共秩序罪，应该严惩。
没有铁腕不能治理社会，现在大多数国人还是有良知的，还有是有素质的，希望立法机关将"醉酒驾车"改为"酒后驾车"希望立法机关多多参照其他国家的相关法律制度。还有一楼的说过什么套牌、逃逸等恶略行径，如果通过立法让这些"套牌、逃逸"等等个别人一想起违法的事情就心惊胆颤，那那些人还敢吗？？？
不管如何定处，不是最重要的。关键是法律条文规定要尽量细些，要有可操作性，要严防职能部门滥用法律，用于谋取私利。如果醉驾要判拘役的话，那么只要是醉驾，一律判拘役，不能讲客观、主管条件，不能讲情节后果，那是量刑多少的事。不能给警察、法官自由裁量权。
没有疑问，必需加大处罚力度，最少三年，醉驾就高压线。每年最少七万八千人的生命还不能唤醒人们的对这件事的憎恨，太麻木了。难道这是国产的：国人没有憎恨菲人。
我认为加大处罚是应该的，但是要合乎国情，否则，只会引起一连串的连锁反应，应该慎重。因为法律不是今天定，明天该。
以目前国内的交通秩序和道德水平，如果酒驾判刑，恐怕套牌，逃逸会大幅增加
