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主语论坛

主语论坛1

广东何以成为汽车业投资沃土?

非日系品牌也针对区域特色推出自己的产品。[详细]

主语论坛2

车市优惠政策到期 影响几何?

政策的不确定性导致市场不确定因素。[详细]

主语论坛3

中国汽车利润还将持续外流?

钱总是往更能赚钱的地方流动,何必把微薄的利润拿走呢?[详细]

主语论坛4

机动车暴增 是否该限购汽车?

解决还要注意配套设施的建设,不能头痛医痛,脚痛医脚。[详细]

网台联动携手打造北京车展高端访谈
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凤凰主播王若麟凤凰主播王若麟
王若麟毕业于中国政法大学汉法学专业,及后取得香港城市大学国际经济法学硕士学位,继而于中央戏剧学院进修戏剧表演,丰富的学历背景使王若麟自由游走于理性与感性两极之间。无论是在《挑战主持人》的擂台上,还是在模特大赛的T台上,他的口才、亲和力都让无数观众为之折服。[详细]
《轩辕坛》主播绝代双骄《轩辕坛》主播绝代双骄
作为《轩辕坛》主持人的她们师出同门,来自中国播音主持界最高学府——中国传媒大学。相同的教育塑造了她们不同的从业风格,一个机敏灵动,一个稳重大方。从娱乐节目到严肃新闻到激情体育到大型晚会、论坛,都能看到她们与众不同的表现力和感染力。提起她们,人们会给出“绝代双娇”的称呼。[详细]

凤凰展台

网台联动打造广州车展高端访谈
    凤凰网汽车期待与你分享广州车展带来的异彩纷呈的汽车盛宴。

网友热议吉利熊猫网上出售

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大国道路-华南车市数据连连看

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广州车市何以十年翻了近10倍

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大国道路-华南车市养育广州车展

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孕育了日系车华南霸主地位

日系车如日中天

日系车如日中天,牢牢地统领着华南市场,欧美车企只能望其项背。 [详细]

日系市场占有率不断攀升

    日产更是进步神速,从2006年的8.4%上升至2009年前三季度的16.5%,跃居第二位,仅次于丰田,日系车在广州市场的总占有率达到40%。大众始终维持在10.3%左右的水平。 [详细]

广州消费实力和对周边城市的辐射能力强

    一直以来,广东的汽车保有量稳居全国首位,以广州为代表的珠三角地区汽车总销量更是在2004年就达到全国总销量的1/3,这些都为日系车创造了快速发展的天时、地利、人和 [详细]

引领“务实消费”新风向

性价比最“给力”

经历8年的广州车展在潜移默化地引导着华南汽车消费,成为中国车市的风向标。 [详细]

追求高性价比

    日韩车企以国际A展姿态登陆广州车展,但就是这种追求高性价比的务实,通过广州车展影响整个华南区市场,甚至影响了全国。欧美车系无论是广州还是广东都无缘前十名。 [详细]

产品需更切合终端消费需求

    华南区消费者造就了火眼,不再跟风消费、狂热追棒,所以说对于汽车厂商来讲突出产品制造不切实际的特性或哗众取宠的概念炒作都将无济于事,产品更切合终端消费才重要。 [详细]

迫使车企重视华南区域

得广州者得天下

以广州为首的珠三角地区向来都是众车企的必争之地。得华南得天下。[详细]

欧美车企对销售终端进行改革

    “广州车展看明年车市走向”,今年车企将以何种姿态对待广州车展,也昭示着明年此车企将走向何方,但无论如何,随着广州车展的发展,引领市场逐步成熟将是必然。[详细]

广州车展已成为新车的 “试金石”

    如今,广州车展依托华南市场成为中国第三大车展已无可非议,一款新车如果华南卖得不好,那全国自然也就卖得不好,广州车展已成为新车的“试金石”。[详细]

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大国道路-各大车企南粤激战 争夺华南市场

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原日系稳扎稳打

丰田追加投资 应对大众华南战略

丰田在华共有南北两家整车合资企业,分别是广丰和一丰,两家合资公司产能共计82万辆。 [详细]

东风日产广州花都第二工厂奠基

东风日产投资50亿元的第二工厂在广州花都奠基。这家新工厂预计2012年投入使用。[详细]

本田2012年前扩产 广本是主阵地

在广汽本田扩能发布会上,本田社长伊东孝绅表示,广本的产能将由36万辆提升至48万辆。[详细]

自主品牌抢阵地

广汽收购吉奥欲借机成功进军华南

长期偏安珠江一隅的广汽,迫切需要新鲜空气。收购吉奥是打造大广汽版图上的重要一笔。[详细]

北汽重组宝龙建设华南基地

据规划,北汽将在重组广州宝龙轻汽的基础上建成北汽自主品牌乘用车生产和出口的华南基地。[详细]

长安PSA落户深圳力助粤重夺冠军

长安PSA深圳基地合作协议的签署,标志着长安汽车集团初步完成华南地区的产业布局。 [详细]

欧美品牌搞南下

大众布局华南市场开篇

大众汽车携手南北大众在华公布了"南方战略",旨在提高大众汽车在华南市场的市场占有率。[详细]

一汽大众自主品牌广州车展发布

在即将开幕的广州车展上,一汽-大众将首次正式发布自主品牌的首款概念车型。 [详细]

雪佛兰继大众后启动“华南战略”

上海通用雪佛兰紧随大众之后,喊出了雪佛兰品牌的“华南战略”,进行“深耕”。[详细]

大国道路-新能源

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吴邦国:将节能和新能源车作为产业发展方向

    1999年,中国曾成功举办了第16届世界电动车大会,时值11年,第25届会议,以可持续动力革命为主题,反映了当今世界所面临的形势和任务,后经济危机时代,节能减排、发展低碳经济、坚持可持续发展已经成为各国政府共同战略的选择。中国政府一贯高度重视能源安全和环境保护,始终不渝的鼓励和支持电动汽车的研究与技术创新,把节能和新能源汽车作为产业发展的方向。 [详情]

科技部高新司副司长张志宏表示,电动车已成十二五重点规划。

科技部和发改委都在制定电动车扶持政策,但层次不同。[详细]

电动车发展初级阶段要靠政府扶持,中国外国,都有示范城市。

电池放在电动车上不完全亏损,因为目前最大的问题是升级。 [详细]

混合动力汽车将成为传统汽车升级主要方向。

中国新能源发展之路特色还在于推广应用和市场开拓方面。 [详细]

发展电动汽车是中国汽车技术进步与产业升级的必然选择。

从新兴产业看,发展电动车是汽车工业技术转型的历史机遇。[详细]

大国道路-语录

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汽车大国奏强音 政府投资驶入“快车道”

    刚刚出台的十二五规划中,政府将继续鼓励汽车产业兼并重组的信息,并在未来10年将投入超过1000亿元的新能源汽车扶持计划,搭配着继续推行的"汽车下乡"政策,在城镇化进程加快的背景之下,中国汽车业的战略转型全面进入"快车道",合资与自主创新并存的格局仍将持续。 [详情]

万钢

中外品牌新能源汽车将同享补贴
全国政协副主席、科技部部长万钢

各国的国际品牌和中国研发的汽车同样得到了支持。 [详细]

陈斌

坚决抑制汽车工业产能过剩
国家发改委产业协调司司长陈斌

新增的1亿吨炼油能力,被新增的3500多万辆汽车消耗掉了。[详细]

陈祖涛

汽车强国就是让欧美强国买中国车
原科技部专职委员陈祖涛

我有一个标准,就是将来能让美国人买我们自主品牌的汽车。[详细]

何光远

合资未必能弥补自主品牌技术短板
原机械工业部部长何光远

不能随便抓到一个技术就拿来用,合资不能解决问题。[详细]

陈清泉

电动车发展初级阶段要靠政府扶持
世界电动车协会主席、中国工程院院士陈清泉

电动车发展第一阶段不靠真正的市场,要靠政府的扶持。[详细]

曾庆洪

十年后中国汽车销量4000万
广州汽车集团股份有限公司总经理曾庆洪

今后十年产业政策也将对中国整个汽车发展贡献巨大。[详细]

李书福

中国要创世界名牌首要改善大环境
吉利集团董事长

健全养老福利、社会保险等,让每一个员工心情舒畅地工作。[详细]

尹同跃

自主品牌应重视品牌建设
奇瑞汽车董事长尹同跃

全球可能都在忽悠中国,我们自己不能忽悠我们自己。 [详细]

大国道路-全球主要汽车市场对比

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2010中国车市

    2009年,中国汽车历史性地突破了产销千万辆,并对全球汽车的拉动都很大。据悉,中国汽车销量将再次雄踞世界销量榜首。[详细]

  • 2010年中国汽车销量再次蝉联全球第一

        2010年中国将再次稳坐全球销量第一的位置。今年前11个月,我国乘用车销量近1200万辆,加上未公布的商用车销量预计前11个月汽车销量将超过美国300万辆以上。[详细]

  • 2010年中国SUV市场井喷

        2010年中国SUV市场井喷,20余款不同品牌的SUV竞相登场,让本已火爆异常的SUV市场更加热闹,继2009年SUV实现60%的超速增长后,今年SUV再度跑赢市场大盘。[详细]

  • 豪华车一车难求 订单已排到明年下半年

        2010年收官在即,车源紧张致使部分经销商甚至“不敢接收订单”。增速迅猛的中国豪华车市,据业内人士预计今年有望收获接近70万的销量,较去年增速达70%。[详细]

2010国际车市

    J.D. Power预计2012年全球汽车销量将超过8000万辆,截至2020年全球汽车销量将达1.18亿辆。今年,全球汽车产量将创历史新高,达7180万辆。[详细]

  • 2010年美国汽车开始复苏

        今年前11个月,美国汽车销量为1045万辆,超过去年1043万辆的全年销售记录。该结果将美国2010年全年销量的折合率提高到了1226万辆。[详细]

  • 连续8个月欧洲汽车销量下跌

        欧洲汽车制造商协会宣布,11月欧洲汽车销量为111万辆,同比下跌了6.5%,为连续第8个月出现下滑。今年前11个月,欧洲汽车销量为1270万辆,比去年同期跌5.1%。[详细]

  • 日本汽车销量连续3个月下滑

        由于日本政府汽车消费补贴政策于9月结束,日本11月国内新车销量同比下跌30.7%,连续第三个月同比下跌。据悉,日本汽车销量还将保持继续下滑的趋势。[详细]

大国道路-外媒视线

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世界汽车市场中心向华转移

世界汽车市场萎缩之时,中国汽车销量迅猛增长,世界汽车市场重心向东转移。[详细]

中美世界汽车市场发展动向

了解世界汽车市场发展动向,最好是关注两大汽车市场的销售数据:美国和中国。[详细]

车展展现中国汽车市场魅力

与光鲜亮丽的北京车展不同,广州车展旨在向世界展示中国汽车市场的魅力。[详细]

中国车市回归传统消费模式

法新社表示,中国汽车销量增速放缓应归咎于市场回归传统消费模式。[详细]

中国车市发展已达极限

在大中城市,每天有上千辆的机动车注册,然而,中国道路交通承载能力有限。[详细]

中国是汽车制造商的希望

当美国及其他国家销售低迷之时,对于许多汽车制造商,中国是他们希望所在。[详细]

中国销量超国际近10年记录

今年中国汽车销量将超国际近10年纪录,去年中国超越美国成为第一大汽车市场。[详细]

中国汽车小品牌面临大障碍

尽管中国汽车市场繁荣兴旺,但北汽自有的北京品牌日渐衰落。 [详细]

中国汽车业将继续加速

刺激措施只是小插曲,大背景则是中国人对汽车持续不断的、爆炸性的需求。 [详细]

大国道路-中外车展对比

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中国车展

规模超前的2010广州车展

    本届广州汽车展的展会规模为历届 之最。届时几乎所有国际知名品牌的高管都将出席广州车展,凸显广州车展在国际汽车品牌全球战略中的 重要地位。[详 细]

  • 2010广州车展

    展馆面积:16万平米 参展企业:600家

    首发车:80款

    点评:广州车展历史上最有看点的一届盛会

更多中国车展
  • 2010北京车展

        以"绿色畅想未来"为主题,来自16 个国家和地区的2100家汽车厂商参展,展出990辆各式汽车。[详细]

    展馆面积:20万平米  参展企业:2100家

  • 2009上海车展

        室内外总计20个展馆的17万平方米 展区中,集结了25个国家和地区约1500家企业,13款车型全球首发车型。[详细]

    展馆面积:17万平方米  参展企业:1500家

海外车展

标志着现代电动汽车舞台历史性到来的2010洛杉矶车展

    超过12款电动汽车来到洛杉矶车展 ,洛杉矶车展也将成为学习所有电动汽车保有知识的理想场所,为大家描绘电动运输今后几年的发展蓝图 。 [详细]

  • 2010洛杉矶车展

    展馆面积:20万平米

    首发车:在北美和全球范围内首发约50款新车

    点评:圣诞节和新年假期之前北美汽车业最重要的盛会。

更多海外车展
  • 2010巴黎车展

        在为期两周的展览期间,来自20个 国家的300多种汽车和相关产品品牌参加展览。[详细]

    展馆面积:25万平米 参展企业:360家

  • 2010日内瓦车展

        "清洁能源风潮"为主题,来自 30多个国家和地区的250多个展商,700多种汽车产品参展。 [ 详细]

    展馆面积:7.8万平米 参展企业:250家