2013款 大众迈腾 2.0TSI 至尊型

凤凰汽车购车消费评价报告 越来越多的中级车开始使用中小排量涡轮增压发动机，很大原因是由于油耗，而正是应用了更小排量的发动机，体型更大中级车也未必就比紧凑级车型费油，回到大众迈腾，这台2.0TSI发动机在匀速巡航状态是相当省油的，噪音也会控制的很好，而在城区拥堵道路上，依旧需要减少不必要的紧急起步来控制油耗。

从发动机转速可以看出，6速DSG变速器的最终传动比设置是较为合理的，对于动力和油耗的兼顾性很好。时速100km/h转速约为2000rpm，同时良好的传动效率也会在一定程度上降低油耗。

当然，2.0TSI相比于其他发动机有一点需要注意，它对油品的要求较高，在北京地区建议使用95#汽油，对应在其他地区就是97#汽油，这方面要比1.4TSI和1.8TSI以及多数竞争对手车型要挑剔一些。

为了保证油耗测试的公平性和准确性，凤凰汽车购车消费评价报告采用的测试方法为：固定路线、固定时间、单人驾驶、同一个加油机加油(加同样的油量，在不同的加油机实际加的油量可能不一样，至于原因相信大家都懂的……)，每次加油要加到能在加油口看到油为止(不能加到跳枪，因为气压不同跳枪的时刻也不一样，这样会造成加油量不一致)。

如图：我们的起点和终点为五环内环望京出口中石化加油站，沿途经过：望京、东四环、机场二高速、朝阳路、东南四环、中轴路、方庄、两广大街、西大望路、长安街、西三环、西外大街、学院路、北三环、京承高速、机场北线、首都机场、机场高速、东北五环。中途包括50%的高速和城市快速路，50%的城区街道，全程大概150公里左右。

对于这辆2.0TSI迈腾来说，高速巡航状态实际是相当省油的，我们在高速路段测试时，车内仪表显示的平均油耗可以良好保持在7升以下，同时运转噪音也比较低，而在城市拥堵道路状态下，则要明显提高，平均油耗约为9升左右，最终我们共行驶了151.8公里，综合油耗测试结果为8.14升。