2012年04月26日 01:20
来源：凤凰汽车 作者：胡海

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【2012北京车展 凤凰评车】 由于对国内SUV消费形式过于乐观，所以马自达在国内投放第一款SUV时就拿来了一款价格不菲的进口中型SUV，相比豪华品牌在国内的人气，马自达的品牌尚没有到能够在市场上呼风唤雨的境地，所以CX-7在街头的出现率比已经销量很惨淡的马自达6睿翼还要低上很多倍。

所以马自达打算在紧凑型SUV市场中找回自己应有的地位，毕竟依然是个有望让自家品牌获得更多销量和利润的领域，不过这次马自达是有准备而来，带来很多先进技术和理念，让我们冷静一下，回答网友提出的四个问题后，你就能知道这款车是否值得期待了。

问题1：马自达CX-5的造型设计缺乏时尚元素是不是真的？

说实话我们并不认为马自达缺乏设计感，毕竟包括已经国产快10年的Mazda6在内的多数马自达轿车都足够令各自时期的消费者感到“惊艳”，促成消费者有马自达不够时尚的想法多还是因为那些大家伙，比如CX-7。

实际上针对美国市场推出的CX-7在当地人眼中并非挑战审美的车型，而看惯了原生日系或德系SUV那般细腻感觉的国内消费者自然不会觉得CX-7好看，不过这并不意味着马自达的SUV都会一个模样，即便位居大型SUV行列的CX-9比CX-7更老气，但今天我们在北京车展看到的CX-5绝对是模样讨人欢心的干练形象。

马自达CX-5在车身尺寸上，长宽高分别为4542×1840×1660mm，轴距为2700mm，这样的数据相比同级日系SUV都有着明显的优势，也非常符合国人购车需求。CX-5采用了马自达最新的“魂动KODO-Soul of Motion”设计主题，在造型上与之前发布的马自达概念车Minagi有着较高的相似之处。前脸设计依旧采用马自达家族式特征，盾形格栅配有镀铬装饰条修饰之后看起来更加精致。

前大灯在造型方面相比马自达其他车型有所不同，并没有延续马自达家族柳叶形的动感样式，而是显得更加大气与优雅，与宝马5系的有些神似，内部的灯组比较有设计感，镀铬装饰件的加入同时使得眼睛看起来更加有神。

前导流板的设计非常有特点，梯形的造型被左右分割线对称隔开后，形成凶狠的獠牙状，与前车大灯组成了更具有攻击力的前脸。

从侧面看，马自达CX-5并没有采用传统的凌厉双腰线设计，而采用的是硬朗与柔美并存的方式，这样也形成了较强的视觉碰撞感。无论从那个角度看上去，马自达CX-5始终都是在运动着。

相比肌肉感较强的前脸，车尾的设计要平和许多，给人一种亲切感。在车尾处明显位置还标出了SKYACTIV标识，这也很好的表明CX-5使用的是马自达全新创驰蓝天技术的新款发动机。