退空档的方法也很简单，双手同时向后拉两个拨片就能完成。那么倒档该怎么操作呢？这就需要中控台下方的R键来完成了，同挂1档一样，在车辆停止时踩住刹车按下R键就能够挂入倒档。在R键的前面还有一个1键，它的作用是挂入1档。这种设计在倒车时可以很方便挂入1档，而不必使用方向盘拨片来完成，降低了停车、掉头的操作繁琐程度。
此外，序列式变速箱还有一个特点就是挂入1档或R档并松开刹车后，车辆并不会开动，此时需要给油变速箱的离合才会真正接合，它的使用还是与普通手自一体变速箱有区别的，这在低速行驶时需要适应。
仪表盘的设计很传统，四个圆形的指针式仪表组成了主体，时速表320[综述 图片 论坛]km/h的表底和转速表7250转的红线区，光是这两项就已经足够让人心潮澎湃了。中央的彩色液晶屏则起到补充的作用，各种行驶机构的开关状态都能够通过这里显示。
另外，在Sport运动模式下使用MC-S手动换档时，中央液晶屏会模拟出发动机的转速，并在逼近红线区时提示驾驶员进行最快的换档操作，这一天与很多赛车上使用的档位提示功能相同。
掀开GTS修长的发动机舱盖，其下露出的只是这台4.7升V8发动机的局部尊荣，可想而知它的体积是非常巨大的。在总裁和GT车型上搭载的4.2升V8发动机体积明显要小一块，同时采用的是海洋蓝色的汽缸盖，这是玛莎拉蒂的经典颜色，然而在GTS上更为鲜明的红色取而代之，也能够表现出其排气量更大、动力性更佳带来的更为出色的运动性能。
发动机的排量增加了，但发动机的结构不变，依然是90度夹角的V型8汽缸，每缸4气门，它没有先进的缸内直喷技术，也不需要任何增压设备的辅助，在7000转时就能爆发440匹马力最大功率，4750[综述 图片 论坛]转输出490牛米的峰值扭矩。这样的数据对于一款自然吸气发动机来说非常出色，而且在道路上跑起来更是非常过瘾。
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fengxiao |
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