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组图：深度试驾玛莎拉蒂GranTurismo S(7)

2009年11月26日 14:32汽车之家【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

虽然490牛米的峰值扭矩要在4750转之后才开始爆发，但大排量V8发动机充沛的扭矩，让日常行驶中完全没必要控制档位以拉高转速。伴随着低沉的声浪，在普通道路上低转时爆发的扭矩就已经足以应付各种情况，包括急加速超车并线都不在话下，GTS给人的就是这种十足的信心。尤其值得一提的是，GTS的立式油门踏板操控起来并不会特别困难，力度的轻重也比较好掌握，在1/3之后的行程中，油门踏板对动力输出的控制非常线性，响应非常灵敏。

虽然像这样驾驶一辆GTS已经足够让人激动，但是更刺激的体验还是要将发动机的转速提高才能够享受。尤其是当你按下Sport按键激活运动模式之后，气动阀开启、排气改为直排，440匹马力输出丝毫不受任何阻碍，发动机的声调在此前基础上提高八度。

瞬时，整个世界好像仅剩下我跟GTS，除了引擎的咆哮和心脏剧烈跳动的动静之外，其他任何干扰都不复存在。

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