后排肯定不是A3的强项，与注重实用的高尔夫[综述 图片 论坛]不同，A3是一台偏重动感的紧凑级轿车，从产品定位上就没有把车内乘员的空间体验放在设计的第一位，比高尔夫矮很多的车顶线条印证了这一点。在利用PQ35平台生产的紧凑级掀背式轿车中，A3的产品特性介于高尔夫和尚酷[综述 图片 论坛]之间：有一定动感的元素[综述 图片]，也不完全放弃实用性。

虽然是把动感放在了设计的重点上，但是后排没有空调出风口的A3还是要批评一下，毕竟高尔夫上是有这个配置的。不能因为要运动感就完全忽略后排乘客的感受吧。另外后排也没有什么可用的储物空间，除了中央扶手上储物格之外，车门储物槽，前排座椅后面的地图袋等都不予提供。

后排的实际乘坐体验进一步印证了奥迪A3和高尔夫在产品设计上的不同，和高尔夫相比，A3的后排空间的确要局促一些，主要是较低的车顶影响头部空间，腿部空间倒是足够充裕，精致高档的中央扶手给人以不错的档次感，上面的伸缩式杯架还带有固定抓，细节上考虑的很周全。

虽然引入国内的A3都是前轮驱动的版本，但A3的顶级车型是带有Quattro四轮驱动的，因此在A3的设计上不得不在后排中央地板上保留一个很高的突起，这是为四驱系统的传动轴预留的位置，因此后排中间的乘客会感觉没有放脚的地方地方那个，加之空间比较小，后排只坐两名乘客会比较好。

空间上的不足不会让后排乘客心理上看到压抑，A3的车内通透感非常好，无论是在前排还是后排落座都能享受到充足的阳光，视野也很是开阔。除了全景天窗的功劳外，后排乘客还拥有车门后固定的小尾窗，这里为后排乘客营造了更为敞亮的感觉，让人几乎能忘记不够开阔的头部空间。

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