进口奥迪-奥迪A3   价格:25.50-32.80 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻

A3源自PQ35平台，但驾驶感受并不是简简单单的照搬高尔夫[综述 图片 论坛]6，与PQ35平台上已经实现国产的车型比，A3的底盘调教是原汁原味的欧洲风格，相比已经“被舒适”的高尔夫6和明锐[综述 图片 论坛]来感觉底盘更硬，悬挂也紧绷着。但和TT又有很大的不同，A3的减震舒适性考虑了日常使用较多，舒适性也算是不错。低速时减震器对路面的颠簸吸收效果不错，但绝对如实向驾驶员报告路况信息。开到较快的时候就能感觉到纯欧式底盘和悬挂都相当坚实，即便是激烈驾驶，减震器也能把侧倾的车身给“顶”回去。

1.8TSI发动机的动力表现无可挑剔，而且还是在这样一台小巧的汽车上，能够达到小钢炮的标准，因此这次我们主要体验了一下1.4TSI发动机能否满足奥迪A3的动感需要。前面说过了，A3的1.4T比大众的1.4T动力输出少几个马力，但实际驾驶时根本感觉不到，而且S-tronic双离合变速器换挡极快，加速冲刺还是挺有劲的。不过毕竟排量较小，在起步的一瞬间，涡轮增压器工作前感觉有些乏力，发动机在高转速时的冲刺力度也很平淡，远不如1.8TSI凶猛的加速来的刺激。但应该说日常使用的话，1.4T完全够用，而且在城里开加速反应快，容易控制的动力输出也给人不错的感觉。

高速行驶的A3表现出德国车一向底盘沉稳的表现，虽然车子尺寸不大， 但即便是开到接近极速的时候依然四平八稳，感觉非常有安全感。电子助力转向低速时轻盈高速时沉重，在轻松操作和驾驶安全上做到了兼顾。

凸显动感的A3带有前桥电子差速锁，通过分析两个前轮的转速差，在达到一定程度时够通过强制制动一侧车轮达到抑制转向不足的目的。另外坚实的悬挂和抓地力十足的宽胎保证A3具有很高的操控极限。弯道上的侧倾明显比高尔夫6要少，快速通过弯道是的行车规矩也比高尔夫6更漂亮。不过电子助力转向的方向盘路感模糊，感觉和驾驶员的交流不是特别清晰。除此之外，A3的驾驶体验相当出色，尤其是和高尔夫比A3的感觉的确要上一个层次，这种主观体验的感受让奥迪A3[综述 图片 论坛]比高尔夫6贵出一倍的售价多多少少具有了一定的说服力。

最后还要谈谈这款车的价格：斋版的1.4TSI舒适型起价已经达到26.8万元，这个价位已经杀到更高级别的A4L，宝马3系和奔驰C级的层次了，而且和国产车型比，A3在舒适性配置上还有不小的差距。不过原装进口还是很有吸引力的，而且和最直接的对手--宝马120i比也不算贵。更高级的1.8T售价正好介入宝马120i和130i之间，而它的动力表现也介入两款宝马之间，处于一个没有直接竞争对手的层面。

对于大多数消费者来说，花30万购买一台源自高尔夫，好过高尔夫的小奥迪恐怕不是所有人都能接受，不过看看满大街跑的宝马1系[综述 图片 论坛]和迷你，会发现国内喜欢小众车，注重个性表现或是钟情于紧凑型运动型车的客户群还是很庞大的。更何况以奥迪的品牌号召力，A3应该是不愁卖的。之前用于试探市场的A3运动限量版的销售情况已经说明了这一点。虽然A3在价位上和A4L有些重叠，但两款车的客户并不重叠，因为买交通工具和大玩具的心态是不一样的。（文、图：房力耕、张扬）

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