腰线的设计为索纳塔YF增添了不少动感元素：车门面板上“捏”出来的一道“筋”斜着向上延伸，直到与车尾灯融为一体。向上挑起的腰线是轿跑车上常见的设计，在别克君威[综述 图片 论坛]，大众CC[综述 图片 论坛]等动感车型上都可以找到类似的设计。

前后门的镀铬车门拉手紧贴在腰线上，前后不等高的设计进一步突出了腰线的上扬视觉效果。后备箱盖后末端的造型有点类似小扰流板，暗示着这款车偏重运动的设计趋势。不过索纳塔YF依然是一款地道的中级轿车，它的车顶不像CC那样低矮，虽然车窗狭窄但车门很高，车内乘坐空间尤其是头部空间还是有保证的，这一点它更类似别克君威或马自达睿翼[综述 图片 论坛]。

修长的尾灯也是现代最新的设计语言，包边设计具有很强的立体感，圆滑的尾灯组与干劲有力的腰线融为一体恰好诠释出流体雕塑亦刚亦柔的特点。斜溜下滑的C柱和倾斜的后风挡让行李箱盖比较短小，长车头短车尾的比例也具有强烈的运动型车风格。

新索纳塔由于尺寸加大，行李箱的大小也令人满意，宽度和深度都可以容纳大型物品。在行李箱内侧还有应急逃生用的拉手以防止意外有人被困在车内。后排座椅可以放倒从而进一步增加大件物品的装载能力。厚实的可加热真皮座椅也可以轻松的放倒，但是连接后备箱的开口比较窄，只适合一些比较细长的如同滑雪板一类的物品。

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