基因突变 SR20DET上身之RX-7(7)
车体前部的换装工作完成后,余下的问题就是传动系统与后差速器之间的那个问题了。FC和S13都是前置后驱车型,貌似有着很多共同点,先不要论转子引擎的安放位置与直列四缸引擎之间的绝对位置差异,单粗略的看看两者的轴距,前者的轴距长度为2428mm,而后者则为2475mm,这就可以说明两者在原装时的传动轴长度上会有一定的差异,如何使用S13的变速箱与FC3S的后差速器相配合呢?订做一条传动轴不是没可能,但不划算,作为一辆只是偶尔以甩尾来玩乐一下的车来说,最直接而有效的办法就是“割断+焊接”。下图中较粗的前半部分是S13段、较细的部分是原装FC3S段,至于耐用与否,这个就不得而知了,如果从机械角度或者面向民用的改装方式来说,这样的做法确实不能提倡,但在为了满足百分百的完成度考虑,加上无料可用的现实下,也觉得如此无伤大雅,毕竟只要焊接工艺过硬的话,其接合强度是可以得到满足的。
传动系统部分还是与SR20DET搭配的五前速手动变速箱,某些位置要稍微改动,但问题不算太大。
其实全车最揪心的是这个位置,焊接工艺和技术过硬的话,这个并不构成多大的问题,但有个万一就非常危险了,不过还好,激烈的试车后说明这个工艺过硬,可以放心使用!
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yuxc |
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