要这样将转子引擎换成直列四缸引擎的改造方式，工程之大可说它并不适合日常街道用车使用，毕竟许多这样的改装方式，其最大的乐趣在于挑战一个事物的固有规律，改变其原有运行轨迹，这样的多少有点叛逆的味道，但如果从改装技术而言，能实现并让车辆如常态般行驶就是最大的成就感。所以，处于这个目的，要使车辆很好地跑起来，基于现在这么个换种平台下，转向系统这个改装界很少会动的部分，也成为了大工程中的其中一个小项目。从马自达到日产，转向系统的固然不同，但比较让改装者意外的是，虽然那条万向节杆的走向不同，但硬件上的吻合度竟然是出乎意料的相同，也就是说，转向轴的前半段维持原状的FC3S，后半段无需太多改动就可准确的与S13转向轴连接，成为一个完整的转向系统机构，这是个意外的惊喜。

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