长城优质资源向哈弗SUV，还是长城轿车集中？

新闻背景 2013年长城汽车将针对哈弗在全国范围内推行独立的品牌终端形象，逐步实现独立分网。目前有关哈弗品牌独立的配套工作已在紧密推进，3月底长城将举行一个全国经销商大会正式宣布哈弗品牌独立战略的具体内容，并将公布有关经销商考评的第一轮预评结果。届时排名在前100位的经销商将拥有优先权参与哈弗独立网络的遴选。

点评：

长城汽车并不是就一个哈弗，还有风骏皮卡和长城轿车。长城汽车面临的是，在“哈弗先富带动后富，实现共同富裕，还是互帮互助，共同富裕”两个问题之间进行选择。

目前长城战略复制了总设计师邓小平的思路，集中资源，通过哈弗独立运作等，实现哈弗的先富，然后带动长城轿车等共同富裕。但按总设计师的思路执行后，目前的中国却是两极分化越来越严重，基尼系数都超过0.6了，连服务于资本家的广大白领买房结婚都成问题，更别说广大工人阶级、农民阶级了。至于何时能共同富裕，还是遥遥无期。

对比哈弗的独立，如何实现长城轿车的突围，或许更是棘手的问题。包括长城C30、C50等设计、动力等，都需要再大幅提升。