《凌然》
专栏凌然:红旗国宾车待遇背后的发展契机
2013-05-09
像一汽轿车这样的大型自主车企，更需要在独立发展技术以及与时俱进创新方面，更需要有大的动作和成效才成。也只有这样，公车倾斜所带来的市场引领效果，才能够真正在企业的整体发展与竞争上有用武之地。 [详情]
凌然：美企辱华广告是出于歧视心理？
2013-05-06
国外企业还在因所谓的创意津津乐道的时候，却不知这已经严重挑战了消费者的自尊心。这恐怕就是，需要他们在认识企业文化需要与他国国情结合的关键所在。 [详情]
凌然：新能源汽车在纠结中发展是必然
2013-04-28
低调的对待新能源技术、可能是更好追求技术进步的开始。从这一点上看电动车的发展，显然是颇值得期待的。对于国内新能源汽车发展来说，更重要的显然是解决地方保护等人为因素带来的困扰，相信，如果国内能够给电动车发展创造出一个“能者上”的环境，我们的发展自然会有难以想象的快速的……。 [详情]
凌然：震灾当前如何考验车界的社会责任
2013-04-21
客观地讲，在大地震发生之后，灾区的呼唤就是巨大的感召力。无论是救灾的及时效率、私家车献爱心以及社会心往一处想的凝聚力，都体现了汽车为有大作为的需要。有了这些，，一方有难八方支援的需求，才会在很短的时间内凸显出来企业巨大的社会责任感。 [详情]
凌然：破解2007上海车展密码一喜一忧
2013-04-18
对于2007年的上海车展，几经岁月的打磨，可能会在人们中的印象已经有所淡漠了。这也是与现在技术更新不断、新车层出不穷不无关系。回想起来，虽然当时的车模印象早已不在、排队领取的购物袋在已不知去向，但有两个类似于密码破解式的展示难题，到现在已经有了可以佐证的答案，这就是07年上海车展仍值得回味的地方。 [详情]
凌然:三代世界设计师对汽车的贡献在哪
2013-04-17
就以汽车设计来说，它是集中了美学、工程技术、工艺学等多方面的凝聚，所体现出来的整车效果、更是数以万计的零部件构成，所以，在这一个个凝聚着人们创造精神的铁皮背后，确实能够影印出文化传承与时代发展的烙印。 [详情]
凌然：豪车与小型车国内市场地位PK
2013-04-09
国内在成就了国际企业销售同时，很容易使自身优势的小型车地位被取代，这意味着什么，显然是不说自明的事情。所以，这样对国内豪车市场的炒作，显然是有些目的不纯的。 [详情]
凌然：治理二手车乱象为何需要出重手
2013-04-03
对于二手汽车在市场上的应用与消费，很明显在国内是非常局限的。这不仅局限于一些准消费者的购车需求以及少数人的购车消费行为，还在于二手车的其他功能上的开发，仍然处于很单薄的阶段，这就使得二手车与新车的比率，仍然与国际市场通常的比率、有着不小的差距。 [详情]
凌然：车企要避免受“夹板气”需先自强
2013-03-21
像一些地方政府，就已经将汽车制造作为自己的私产，尽管在政策扶植以及各方面给予了照顾，但就是由于这个领域在赚钱上极具能力，所以，很容易成为一些地方政府无法公开的小金库。 [详情]
凌然：日内瓦车展压抑创新概念为哪般
2013-03-07
在这届日内瓦车展上，能够推出新概念与新时尚的展车实在是不少。但如果从概念创新的角度上来看，几乎哪一款车型，都无从与过去革命性的推动新车概念相提并论！充其量，也只不过是各个时代概念的延续与翻版。这样一来，本届车展上所推的新车，明显的就会给人一种压抑概念的感觉。 [详情]
凌然：学生给公车“亮红牌”意味着什么
2013-02-25
平心而论，公车的改革到了现在这样一种状况，也是与制度的执行不力以及官员对自身要求不严格密不可分的。虽然说，现在就为公车亮红牌，显然是并不现实的。但从学生的心目中能够让公车挂红牌出行，来凸显其牌照的醒目，则更代表了学生希望公车的自律以及管理向好的一种初衷！ [详情]
专栏介绍
凌然
专栏作者：凌然
独立评论员
凌然，1994年开始独立从事汽车研究与设计工作，主要的汽车发明与设计有《可自动横向变体汽车》、《二合一自动挂车多功能用途车》、《组合体跑车》等。这些科技车型，均以中国独立研究设计人的身份分别参展于2000年、2001年、2004年的法国巴黎车展与德国法兰克福车展。2006年发明的《可自动跳跃概念车》应邀在同年的法国巴黎车展上首展。现为凤凰汽车特约评论员。
