《凌然》
专栏凌然：理性消费决定汽车市场的变化
2014-06-09
理性消费之所以能够决定市场的变化，很大程度上是消费者对汽车社会的认识越来越清析。也越来越意识到，只有理性消费、才是提升消费者幸福指数的关键。为此，这就需要管理方面与制造方面更应该意识到消费者的需求、意识到理性消费是建立汽车市场良性循环的基础，才能够让市场迸发出更多的活力。所以，只有先将消费者真正放在心上来推进汽车的发展，才是最为至关重要的。否则，对消费者只是有意的忽悠、或者无形的愚弄的话，自然就没有市场前景可言了！ [详情]
凌然：把握好内容是自主车翻身的关键
2014-06-03
如果说自主汽车必须要面对危机的话，那也仅仅是发展道路上的必经之路。毕竟，这些发展过程中的经历，宝马与大众每一个汽车企业都曾经经历过。所以，自主汽车更需要意识到，汽车技术发展，往往越到艰难地阶段，就是离成功越接近的时候。这就需要国内机遇自主发展更大的热情才成。试想，如果没有自主汽车参与的各个方面的竞争，国内汽车市场将会成为怎样的状况，到那时再想念自主汽车就为时晚矣！ [详情]
新能源车高层定调与底层期待间缺啥？
2014-05-28
在习主席真对新能源汽车的重要讲话出来以后，就要在政策的使用与执行层面，尽可能的制度化与法制化，只有如此，国内新能源汽车发展才能够真正的驶上快行道。否则，只要一个环节出现磕绊，就会出现牵一发动全身的影响与波动，这才是最可怕的问题呢。 [详情]
凌然：改革年检勿陷入“一放就散”怪圈
2014-05-21
在年检进一步放开的时候，消费者更需要意识到汽车安全对每个人的重要性，并在这个基础上，需要更多的监管与合理的检测，这才是对交通与消费者安全最重要的保障。如果，以为年检的放开可以随意的任凭带病车辆上路的话，那么这才是损人害己的心态。 [详情]
凌然：自主车为何要无奈绷紧技术这根弦
2014-05-06
为此，也就自然会逼着自主企业，必须时时摆出孤注一掷寻求突围的考虑面对技术挑战，这样，也就不可避免的会形成自主汽车竞争对手剧增的现象。 [详情]
凌然：外媒吐槽国内车模仿有何意义？
2014-04-25
外媒对国内车型模仿的吐槽，既有意料之中的一面、又有对方用有色眼镜看待的一面，总之，自己有了小辫子，很容易让别人给抓住。所以，如果国内车企不想在车型的设计与研发中受制于人，就应该在设计的创新上多做文章。 [详情]
凌然：车展大餐如何让市场更好地消化？
2014-04-22
凤凰汽车讯 新一届的北京车展已拉开大幕，这一届北京车展，之所以被各方寄予厚望，就是因为北京车展的中心地位在不断的提升。更关键的还在... [详情]
凌然：车企要戏说特斯拉为何令人难解？
2014-04-14
客观地讲，特斯拉早晚会被后来者超越，这是自然的规律。但如果我们在很多技术需要依赖别人的时候、还要大肆质疑特斯拉，这既不是潜心发展厚道的表现、更不是后来者居上的谦逊做法。 [详情]
凌然：该不该为合资车出口确定硬性指标
2014-04-10
平心而论，国内汽车走出去一直以来都是不小的话题。我们曾经为过去有过的出口乱局而感到担忧、也曾为自主汽车努力走出去而深感激励，这就说明，只有在国际市场的锤炼下，国内汽车才能够具有真金不怕炼的品牌价值。也正是如此，就应该让走在前台的合资制造，能够在出口问题上大有作为，并由国家规划出口方向与出口数量等硬性指标，这或许才是车企享受多大权益、就有多大责任的最合理要求，但愿新合资车企能够不负众望。 [详情]
凌然：阻止汽车限购需要有制度的保障
2014-03-28
平心而论，限购与现行确实给整体带来了不利的影响。这不仅仅在于汽车量的变化会大起大落、还在于市场的收缩，很可能会对自主汽车形成难以想象的冲击力。 [详情]
车联网“大餐” 消费者真的能消化吗？
2014-03-19
如果静下来想一想，车联网毕竟是附加于车本身消费的一项服务，如果，汽车基础服务尚未完善与健全，生硬的加上这些新服务，消费者显然有些难以受用。 [详情]
凌然看日内瓦车展：不能轻视文化属性
2014-03-07
在国内汽车展览越来越多、越来越上规模的时候，人们眼中既有着北京车展、上海车展这样的巨无霸；也有着长春、广州、成都这样的后起之秀，这就给国内汽车展示频繁形成了很好的说明。而从另一方面看，由于国内制造的主流在于合资模式，这样的国内车展，无论大小，都势必会得到合资企业们的响应。相比之下，反观国际车展，很明显与国内展示有着迥然不同的理念与效果。 [详情]
“向污染宣战”电动车马前卒作用有多大
2014-02-14
从国内早已经出现的鼓励政策看，对于电动车的补贴虽然已经出现，但就是由于推特的力度以及补帖的吸引力欠缺，这就会形成让消费者不感兴趣、让企业感觉到力度不大的问题。 [详情]
凌然：放开汽车合资股比谁会更受冲击？
2014-02-11
在开放股比的问题上，的确有着不少的企业愿意受到股比不开放的保护。这是因为，企业的制造信心不足以及依赖能力的超强，都很可能是造成股比开放迟迟难有结果的关键。 [详情]
凌然：地方保护为何是新能源车的天敌？
2014-01-17
凤凰汽车评论 从最新传来的消息来看，美国的新能源汽车销售，已呈现出产销两旺的趋势。这不仅仅是因为，作为纯电动汽车的增长已经超过了预... [详情]
专栏介绍
凌然
专栏作者：凌然
独立评论员
凌然，1994年开始独立从事汽车研究与设计工作，主要的汽车发明与设计有《可自动横向变体汽车》、《二合一自动挂车多功能用途车》、《组合体跑车》等。这些科技车型，均以中国独立研究设计人的身份分别参展于2000年、2001年、2004年的法国巴黎车展与德国法兰克福车展。2006年发明的《可自动跳跃概念车》应邀在同年的法国巴黎车展上首展。现为凤凰汽车特约评论员。
