凤凰汽车评论 最近,针对自主汽车发展受到的影响，可以说悲观的情绪似乎越来越浓。甚至，已经出现了自主汽车迎来危机的说法。尽管，在国内汽车市场，国外汽车品牌的进入不断增多，使得市场格局开始向外来品牌转移，但由于自主汽车有着得天独厚的优势以及大环境对自主汽车的期待，这也就自然会让自主汽车不可能出现失守的问题。如果只看到自主汽车的阶段性发展出现波动，就采取不闻不问、甚至墙倒众人推的做法，这只能说是短视看待自主汽车发展的现象！现在的关键就需要从发展角度看自主汽车，这才是比什么都重要的。

在今年北京车展上，自主汽车的强势表现有目共睹。之所以，要在这个关键时候出现唱衰自主的迹象，很大程度是与自主汽车出现的一些直观问题不可分的。特别是，在国内多元化制造日益明显的时候，自主汽车发展的单薄一面就格外的明显。所以，在国内汽车转型的大环境下，自主汽车寻求更高层次的发展与变化，先让你是无可厚非的。如果自主汽车在发展技术与品牌上失去了动力，很可能就会使中国的强国梦空欢喜一场，这恐怕才是自主汽车能够对国内制造牵一发动全身的关键所在。

应该说，面对自主汽车形成的外来压力与市场化波动，都是自主汽车发展不可避免的现实问题。为此，自主汽车如何在压力下雄起、如何在波动中求稳，确实是自主汽车最重要的课题。这就使自主汽车不仅要重视汽车制造的形式、更要重视技术发展的内容，这才是对自主汽车最为至关重要的。

注重形式为何是自主车的弯路

对于自主汽车而言，现在正处在一个发展的转型期，这已经是谁都无法回避的现实。在这个转型期，既有市场巨大的诱惑、更有国际品牌无处不在的竞争与纠缠，这必然就会使自主汽车的定位与发展、存在着与以往不同的机遇和挑战。如果自主汽车能够坚守住属于自己的方向不动摇，或许将面临着不一样的考验，但从收获自信与得到尊重的角度上讲，自主汽车的机遇要远远大于任何挑战。毕竟，在自护汽车发展的过程与环境中，先天的优势是非常巨大的，这就需要看自主汽车如何把握稍纵即逝的机遇了。

对于自主汽车的来讲，由于是土生土长的汽车制造，自然就会在价格优势与优化成本等方面有着不小的优势。在这种情况下，自主汽车只要是循序渐进的发展适合于自身的技术、更好的以诚意面对消费者，自然就会受到消费者与市场的青睐。由于，客观上自主汽车起步晚的问题突出，这就很可能在自主制造方面，要不断的采取跟随跑战略。

所以，自主汽车在重视形式的同时，更应该逐步打造属于自己的技术表现能力，这才是建立自身制造特点的关键。如果总是觉得跟随战术能够少投入，甚至会走捷径的话，无疑就会是自主汽车陷入到进一步退两步的怪圈之中，这或许才是自主汽车更需要认真面对的新问题。

把握好技术内容是自主汽车翻身的关键

应该说，自主汽车在转型期的主要任务、就是在技术上不断地夯实基础，并在这个前提下、打造出自身特色的品牌。这样，自主汽车就可以在竞争中，用技术和品牌来讲话了。特别是在国内外制造越来越趋向同质化的阶段，自主汽车如何打造叫得响的技术，显然是以往不曾预见的问题。这就需要自主汽车能够在消化技术的基础上，找寻适合与自身发展的技术体系以及品牌，并不断创造出青出于蓝的产品，这样才能够使以往的模仿形式、逐步向模仿技术内容过度。

就自主汽车内容上的转变而言，很显然是与自主研发、自主创新分不开的。由于，国际制造也已基本定型，自主汽车要想在国际制造的间隙寻求技术突破，就需要在技术与品质等诸多方面有着与众不同的优势，这才能够在市场中不落下风。毕竟，日韩汽车制造也是从模仿形式起家的，其后，他们能在不长的制造阶段，逐步形成自身的风格，这完全是与他们重视技术内容息息相关的。

所以，面对自主汽车的发展方向，既需要自主汽车的技术上不断产生出自主的发明与创造、还需要有着更好地吸收与消化的能力，并能够将这种能力转化成自己的信心，这才是自主汽车真正赢得天时、地利、与人和的关键。

如果说自主汽车必须要面对危机的话，那也仅仅是发展道路上的必经之路。毕竟，这些发展过程中的经历，宝马与大众每一个汽车企业都曾经经历过。所以，自主汽车更需要意识到，汽车技术发展，往往越到艰难地阶段，就是离成功越接近的时候。这就需要国内机遇自主发展更大的热情才成。试想，如果没有自主汽车参与的各个方面的竞争，国内汽车市场将会成为怎样的状况，到那时再想念自主汽车就为时晚矣！