通过严格数据实证和理论逻辑推导，我们将2009年定义为中国汽车社会元年。中国汽车社会将面临哪些挑战？如何塑造和谐汽车社会？这是重大课题。 [网友评论]
2009年中国汽车社会蓝皮书发布2009中国跨入汽车社会，也面临城市交通、环境和资源等问题和压力压力，我们如何合理构建和谐汽车社会主体？[详细] |
相关报道 |
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凤凰调查 |
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发布方 |
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| 凤凰网汽车 | NTI汽车研究 |
一、汽车市场发展轨迹与汽车社会的来临 |
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欧洲、北美和日韩都先后进入汽车社会，中国进入汽车社会的历史趋势同样不可逆转。同时，近年来，国内关于“汽车社会”的报道开始在媒体中频繁出现，那么，中国目前的汽车社会进程如何？中国的汽车社会呈现出哪些特点？对于汽车社会的到来，我们将面对怎样的问题与挑战？如何来应对这些问题和挑战？[全文] |
汽车市场发展的一般轨迹 |
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R值和汽车保有量成车市成熟度标准 车市发展分为四个阶段 |
汽车社会概念界定 |
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汽车社会(Auto Society)的定义 |
日、韩汽车社会发展路径 |
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R值达2-3成为汽车社会基点 0.2%的千人汽车保有量是转折点 |
中国汽车社会与汽车销量的关系图 |
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二、2009：中国汽车社会元年 |
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通过对日本和韩国进入汽车社会的经济环境背景和汽车进入家庭的情况进行研究，并对比2009年中国的实际情况，我们认为，2009年汽车在中国开始真正进入到大众普及阶段，中国开始正式地、整体地、快速地进入到汽车社会。[全文] |
宏观：中国具备进入汽车社会的条件
中国人均GDP的迅速增长带来的是汽车刚性需求的释放及汽车市场销量的逐年走高。同时，私人购车比例逐年上升，从2002年的47%提升至2008年的近70%，汽车进入家庭趋势越发明显。
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微观：家庭汽车拥有量达汽车社会门槛
基于整体百户家庭汽车拥有量超过10辆，以及城市人口百户家庭汽车拥有量接近20辆的现实，我们可以做出初步结论，即使从数量层面来看，2009年中国已经跨入汽车社会门槛。
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社会：汽车生活已成为全民议题
随着汽车保有量的增加，汽车社会的来临，汽车与道路、环境和能源相关的各种矛盾，如行车难、停车难、阴霾天数增加、汽油供应紧张的现象在全国各大中城市蔓延。[详细]
分析：支撑汽车社会发展的有利因素
1、中国二、三线城市和地区汽车消费刚性需求随支付能力提升渐次释放趋势不会变；2、汽车信贷环境改善；3、鼓励产业发展和汽车消费政策稳定；4、行业利好环境支撑未来销量增长。[详细]
三、中国汽车社会的特征 |
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汽车社会的到来，不仅是汽车保有量达到一定程度，也不仅是人们出行方式发生变化。实际上，汽车的普及改变了世界—它改变了城市的结构，以及人们的消费方式和生活方式，汽车社会呈现出与以往社会不同的特征。[全文] |
汽车社会的一般特征 |
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第一个特征:城市中心区空洞化 第二个特征:生活方式的改变 第三个特征:催生新型消费方式 |
四、中国汽车社会四大挑战 |
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一个占世界人口五分之一的国家进入到汽车社会，不仅对中国来说，对于整个世界来说，都是一个巨大的挑战。车与能源、资源、交通、环境等成为汽车社会的几大核心矛盾将成为未来中国汽车社会的主要挑战和主要议题。[全文] |
五、构建和谐汽车社会 |
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汽车社会的到来已经是不可逆的社会潮流。在中国刚进入汽车社会初期的时候，向汽车文明注入绿色思潮，实现汽车工业和城市的和谐可持续发展，具有特殊的意义。建设和谐的汽车社会应契合当今时代主流“以人为本”的核心价值观。[全文] |
和谐汽车社会的价值原则 |
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国外汽车社会的经验 |
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1、构建“人-车-道路安全体系” 2、减少对私家汽车的依赖和出行车辆 |
中国汽车社会的建设主体与责任 |
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1、政府:产业引导与城市交通体系建设 2、企业：推动汽车工业文明转型 3、个人:车德的培养 4、媒体：汽车社会守望者与文明传播者 |
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