三、中国汽车社会的特征

(一)汽车社会的一般特征

汽车社会的到来，不仅是汽车保有量达到一定程度，也不仅是人们出行方式发生变化。实际上，汽车的普及改变了世界—它改变了城市的结构，以及人们的消费方式和生活方式，汽车社会呈现出与以往社会不同的特征：

第一个特征:城市中心区空洞化。根据城市学者的研究，城市的发展一般要经历四个城市化阶段，即所谓的城市化、郊区化、逆城市化和再城市化。汽车加快了城市郊区化、逆城市化的过程。中心城区昂贵的房价和拥挤的环境、交通使人们不得不借助汽车实现“在中心城区工作、在郊区居住”，使得城市核心部呈现出夜间人口减少、大型店铺郊区化、城市机能分散化、商业街衰退等城市中心区空洞化的特征。

第二个特征:生活方式的改变。当汽车进入家庭后，人们生活节奏加快，进入效率和速度的“速活”社会，周末生活、夜间生活已经和过去截然不同，周末郊区游、自驾游等越来越普遍；晚间在外逗留的时间也大大延长，夜生活变得更加丰富，夜间消费和服务需求更加旺盛。

第三个特征:催生新型消费方式。围绕着汽车将诞生众多的消费内容，如汽车餐厅、汽车电影院、汽车旅馆等等。汽车增加了人们的出行频率和时间，催生新的消费形式，像超大型购物中心“摩尔”就是汽车社会的产物。

(二)汽车社会的三个阶段

根据汽车的普及情况，大致可以把汽车社会分为三个阶段，孕育期和起飞期属于前汽车社会，普及期属于汽车社会初期，市场成熟期属于成熟汽车社会。

在前汽车社会，价值取向是以车为中心，汽车是身份、地位、消费的符号，是特权阶层的标志；

在汽车社会初期，汽车是生活改善的符号，是家庭迈向小康阶段的标志；

在成熟的汽车社会里，价值取向是以人为中心，关注汽车与人的和谐发展，汽车是社会的组成部分，是人的空间属性的扩展和精神的延伸。

表2：汽车社会的一般特征

资料来源：NTI根据相关研究资料整理

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