2012年04月21日 14:58
来源：凤凰汽车

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董扬：下面我想请Sugato Sen先生！

Sugato Sen：谢谢董扬先生，也谢谢其他的各位同事，另外也感谢主办方邀请我们来发言！

在这儿，我想从一个可能不太相同的角度谈谈我的看法。

在印度和中国，如果大家看我们的这种车的话。我们知道，如果我们看看意大利还有其他国家，在中国和印度，作为发展中有我们还是有一些不同特点的。或者说我们可以说是一个刚刚跚跚学步的孩子一样，虽然说从数量上讲中国和印度都已经是汽车大国了，但是对于中国和印度来说，或者说对于跟我们类似的新兴国家来说，我们需要更进一步的发展，更进一步的成长，这样才能慢慢赶上欧美国家的这种步伐。

还有，我们在考虑汽油，还有燃料方面，我们需要从不同的角度去考虑！我觉得中国在开发新能源和新能源动力汽车方面，中国一直做得都非常出色，作为印度，我们也从中国有很多可以借鉴的经验，而且，我很同意刚刚前面发言人的说法，就是中国的心态很好，这个成长的势头也很好。还有中国在汽车电池研发方面也有自己一些独特的地方，这都是值得我们学习的。

而且我觉得我们发展的方式还有我们的质量，我们去更好地融入国际社会、国际市场，都是我们应该慎重考虑的问题。我们知道全球化并不仅仅是进出口，全球化就是说我可以到别处去，别人也可以到我的国家来。其实在汽车行业也是这样一个道理，我们需要彼此合作，我们需要合作供应，我们需要更多的携起手来，只有这样我们才能够进入下一个更好的发展阶段。好了，我就说到这儿吧！

董扬：谢谢您！Masashi Niino先生离我最近，所以我最后请你发言，最后请Masashi Niino先生发言！

Masashi Niino：谢谢！我们日本与中国的汽车工业协会的话，其实有着一个长期的合作历史，我们在知识产权的领域也召开一些有关于知识产权的一些研讨会，我们与中国汽车协会以及与相关的单位一起召开。去年我们也召开了一些相关的研讨会，我们从各个角度，为了中国汽车产业健康发展，我们也尽我们自己的努力，我想在座的，刚才各位有谈到了我想说的很多问题，所以很多内容我就不说了。

去年，中国汽车产量极速减少，到今年3月份，基本上是重复着去年的增长率。轿车现在发展还是比较快的，日本的这个汽车产业的话，厂家主要是在中国销售轿车，现在的销售生产情况的话，日本的汽车产业是持乐观态度，所以请大家不要担心！

中长期来看的话，刚才也有人谈到，上午工信部的先生也谈到了，也就是说能源供需的这个问题，现在已经到达1亿台，五年以后可能是2亿台，可能将来增加到5亿台。面对这些个需求的话，如何能提供燃料能源？是一个非常重要的问题，现在新能源汽车、节能汽车的开发，对中国的汽车产业，对海外的汽车企业而言的话，这都是非常重要的。

最后，我想说的是，2015年要生产2500万台，国内的需求应该是1800万台，600万台的话是要销售到海外。出口到海外的话，刚才有一位先生，印度的这位先生有谈到，在这里的各国一些个汽车厂商，会与这些国家对向竞争，这个是与在中国国内汽车厂商的竞争是不一样的，也就是说，汽车产业应该提升我们自己的品牌力量、品牌形象，同时自我创新，然后提升自己的研发能力，我想今后的十年应该是主题，今后的话，中国的汽车厂商也请大家多多努力，谢谢大家！

[责任编辑：zhangcc] 标签：2012中国汽车论坛 OICA 全球化 入世十年 汽车工业协会 

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