大国道路2010汽车设计师之夜文字实录(4)_汽车

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大国道路2010汽车设计师之夜文字实录(4)

2010年04月25日 01:28凤凰网汽车【大中小】【打印】共有评论0条

主持人：

您希望有哪位设计师回答您关于销量和颜色之间的关系呢？

去年全球金融危机之后，汽车也遭到了重创，整个都是低迷的表现，包括去年的日内瓦车展没有什么新车。从设计来讲，只有日内瓦车展是偏向设计的，其他[综述图片]的都商业化，包括中国和法兰克福等等。这个跟市场是有关系的，包括企业对市场的预判。我们有一种说法，未来的颜色是什么颜色最好呢？没有颜色就是最好的颜色，还原于事物本质的颜色，木头就是让它原来的颜色，玻璃、石头都是给它本色。包括之前奔驰都是用银灰色，为什么用银灰色，因为它是钣金、钢板的本色。这次的车展，国外的车都是用银灰色，包括中国的长城都用银色的概念。这种大红大紫可能企业有不同的诉求，比如一些比较运动化的跑车，它需要比较妖艳的颜色，吸引人的胃口。包括一些绿色环保的车，都用绿色，或者接近于大自然的浅蓝。颜色还是跟产品的诉求有关系。

主持人：

说到颜色，MARTIN，你在开赛车的时候，会选定一款自己喜欢的颜色吗？

MARTIN：

唯一选择的就是中国的红色，车身上也会设计一些自己风格的图案。

提问：

刚才大家说到中国元素[综述图片]，把中国元素说的太浅了，应该说中国文化才对。中国文化又是一个很抽象的东西。比如说欧洲人画油画，再怎么抽象，还是会把这个人的形画出来，红的还是红的，绿的还是绿的。我们中国人画国画不一样，画红不是红，画绿不是绿。所以说，汽车还是西方的东西，把中国元素硬堆进去还不是一个很好的手段。说把文化融进去，但是文化太大太虚，根本融不进去。刚才听到有人说，做汽车的不要再看汽车的杂志了，做建筑的不要再看建筑了。做汽车的，是不是可以放弃这些汽车元素，把所有的心思都放在去看这些文化、看建筑，看完了这些东西，那就看山不是山，看水不是水，做出来的设计，是不是自然而然把中国元素的精髓放进去了。这种观点是不是可以成立呢？

马征鯤：

我想纠正一点，刚才在设计汽车的时候，从其他产品找灵感，甚至从大自然找灵感，并不是不去看汽车，我想在座的各位设计师有新车都会去看的，而且是非常有激情地去看。但是看而不抄，在看的过程中，我们会分析有些车型在市场上很成功，是一个非常重要的调研工作。还有一个，你在中国长大的，耳闻目染天天都再看，中国的山、中国的水，当然了，有些共性的东西，比如叶子的形态是一个共性的，全球化，但是在不同的地带，热带和雨林地带，叶子有大有小。但是在中国这么大地域，各种各样的形态都有。但是你在中国长大，你在耳闻目染之后，你在画东西，自然就会把中国的东西带出去。这个说大了是一个文化的东西，你在中国长大，你有中国的文化，你有中国的文化，你做车就不会做成一个完全西方的产品，他都会把这种味道带进去。刚才也提问说，有些厂家，它的车型为什么有那么强的抄袭的嫌疑。事实是，有些厂家在做的过程中，经常把项目外包到国外去，整个做设计的设计师都是在意大利长大的，或者都是在日本，或者德国长大的，他自动的就会把一些意大利的东西带进去，也许并不是那个品牌想去抄袭意大利风格的东西，但是因为那个设计师本人是意大利人，他耳闻目染，就像我刚才说的，他看惯了比萨斜塔，他看惯了达芬奇的作品，他自然就会带进去，并不是企业有意去抄袭国外的东西。但是这里有一个观点需要提出来，我们中国必须迅速地把自己的设计师培训重要，让他们尽快成熟。我也不同意你另外一个观点，汽车本身是西方的东西。这个观点不对，像我们穿的皮鞋，你不能说皮鞋是西方的东西，每种产品都有起源，像我们的四大发明是我们的发明，但是说纸，也不会说是中国的。但是怎么样成为中国人的东西，如果中国没有非常成熟的汽车设计这种领域，是一个小工业，汽车工业下属的一个小工业，就是汽车设计工业，如果没有这么成熟的工业，如果没有很成熟的汽车设计师的话，这个东西永远是西方的东西，给我们都是这种印象，我看到的漂亮的车都是意大利的，都是日本的，都是德国的，大家可能会说，汽车都是意大利人做得好，日本人做得好，德国人做得好。

我觉得今天的话题应该集中在怎么把中国的汽车设计搞上去，怎么把中国的汽车设计师培养起来。我起个头，这种大量的项目外包要迅速减少。因为我们中国的设计师如果在中国没有机会做项目，像你刚才提到的，如果说这些项目全都外包了，这个企业也有设计师，但是他们做的是项目管理，怎么花钱，怎么监督时间，但是他并没有接触造型本身的很多东西，这样他们永远成熟不起来。所以我们今天的讨论话题就会比较发散。我希望大家要集中地讨论怎么样培养中国的设计师，迅速地培养。当你迅速的有好的设计师的时候，你就会迅速地发现，汽车是中国人的东西，而且逐渐的不发达的国家会觉得，中国的汽车是很棒的。比如说，我随便说了，可能是越南，就是比中国更晚发展汽车工业的国家。他会说我很崇拜中国的汽车造型，就跟咱们国内人喜欢意大利的造型，喜欢德国的造型一样。

孙学琛：

顺着他刚才的话题说下来。这不单单是中国元素的问题，而是一个中国文化的问题。我有的时候在尝试去想，是不是也是一个价值观的问题。就是说，中国的价值观，什么是美的，什么是好的？这种价值观会影响到我们的审美。比如说中国几千年来这种封建，它会不会对我们的审美产生影响，由于这种价值观对我们的性格产生一定的影响，是不是也是由于这种性格影响到我们内在的喜好，也会对我们的审美产生影响，我觉得这是关联的。顺着马老师所说的，说到价值观的问题，就是骨子里的东西，如果真的要做中国的东西，只有中国的设计师才能做出原汁原味的中国的东西。如果中国设计师没有成长起来，的确很难去做到那么往前的一步，这是一个方面。再有一个，你刚才说的这是国外的品牌。联想起来，佛教是国外传过来的，中国的文化很有意思，可以国外传过来，但是它可以包进来，包进来之后变成自己独特的，我觉得这个并不冲突。越是这种包进来的文化，可能越需要我们本土的设计师。