(二)、关于京城二手车市场总量分析
1、京城治堵总方案关于二手车总量未明确，仅明确了新二手车主必须参加摇号取得资格，方可过户。
2、京城二手车交易2010年11月底，已经到44.4万辆，估计12月份将有5-6万辆交易，全年预计可达50万辆。
3、近3年来，京城二手车交易值得关注的现象是，二手车在本市之间过户的高达90%，仅有10%的车辆过户到外地消费者。京城治堵方案新规将对二手车市场产生决定性的影响，重大的冲击。京城消费者对二手车的需求将发生重大的调整和变化。因此90%的京城过户比例，历史将改写。
4、京城每年50万左右二手车交易量也将随之成为历史记录。
5、从上述更新换代车辆需求总量情况看，意味着京城二手车市场最好的结果，也仅仅维持在30万辆以下。由于京城新车主购买二手车也必须取得摇号资格，方可过户，以此30万辆二手车总目标更加难以实现。
(三)、二手车市场将出现严重萎缩
1、二手车新车主购车也需要参加摇号(及资格)
——将进一步占用24万辆总指标，意味着新车将不足24万辆。
2、由于京城摇号办法比之上海拍牌办法(其看得见摸得着)，消费者将大大降低购买二手车的热情，很可能二手车交易超幅度下滑。
3、由于限行方案中有限行单双号的规定，为了应对，消费者将会对已有车辆惜售、保留以应对。
4、京城全国二手车年交易量第一的地位，及北京旧机动车交易市场全国交易量第一的地位，将会成为历史记录。发生重大变化。
(四)、京城有420家4S店，6家新车交易市场，7家二手车交易市场，将何去何从？
1、新车销售：24万辆将成为珍贵的市场资源，争夺更加激烈；
2、在4S店保自身的生存状态下，其二级代理商将首先会退出市场；
3、二手车市场将处于勉强维持状态或退出或转型，销售将以外地客户进京购车为主。
4、京城汽车庞大的汽车销售队伍出路问题，将成为汽车行业十分关注的问题；
5、4S店大部分很可能由盈利转入亏损状态，京城车市将很快会重演1/3赢利，1/3维持，1/3亏损状态。
——经销商重大调整，变化不可避免，更新洗牌不可避免；
6、京城经销商出路；
(1)、千方百计争夺24万辆汽车销售指标，收缩网络；
(2)、千方百计争夺20-30万辆更新置换车辆；
(3)、千方百计加快争夺售后服务市场及创新；
(4)、千方百计开发二级城市及周边地区市场；
——加剧了该地区的汽车销售竞争；
(5)、部分退出约占40%左右，将会出现稳定问题
7、京城车市价格将出现异动。
——或进一步涨价，或大规模降价争取市场量。
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作者：
苏晖
编辑：
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