噪音油耗均相当理想

在怠速情况下，新普拉多[综述 图片 论坛]4.0TX-L车型的噪音为37.1分贝，稍较2.7升车型高0.5分贝。不过开起来之后，两车的噪音水平便比较接近。有意思的是，在时速120公里/小时的时候，2.7和4.0的新普拉多的车内平均噪音均为65.6分贝，可以算是一种巧合，也可以说明在国产之后，一汽丰田在产品品质的追求并没有比进口版降低。

新普拉多2.7升车型在北京市区综合百公里油耗仅为12.26升，出乎了很多人的意料，但4.0升车型的实际油耗表现比这个还要低——在北京市区综合道路行驶204.3公里后，共耗费24.48升93号汽油，算得百公里油耗仅为11.98升！这个数字甚至低于一汽丰田官方给出的12.2升的百公里综合油耗。(本测试结果仅代表丰田所提供测试的新普拉多4.0TX-L车型，仅供参考)

油耗测试确实是我们模拟了正常上下班行驶的风格和路线进行的，涵盖了城市环路、拥堵道路，甚至还有一段非铺装的砂石路面，能有这个成绩说明4.0升发动机的动力输出有助于车辆快速驶入经济油耗的时速区域，而堵车情况下，因为动力非常充裕，可以很轻松的突破起步时的阻力，获得更好的燃油经济性。

在实际时速表偏差测试中，新普拉多4.0TX-L仪表显示40公里/小时，实际速度为38公里/小时；仪表显示60公里/小时，实际速度为56公里/小时；仪表速度80公里/小时，实际速度为77公里/小时；仪表速度100公里/小时，实际速度为95公里/小时；仪表速度120公里/小时，实际速度112公里/小时。多数情况下仪表显示与实际速度差别仅为2-5公里，比较容易控制。

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