虽然造型漂亮，但MDX的中控台上各种旋钮按键的风格总是让人联想到本田。空调出风口之间那个巨大的红色双闪灯开光更是在国产的本田轿车上似曾相识。对于花80万购买高级SUV的顾客，肯定不愿意看见自己车上的零件和比它便宜得多的本田一样。在品牌特征的独立化方面，讴歌还应该再向雷克萨斯以及英菲尼迪再多学学。

本田注重于技术方面的研发，比如SH-AWD这种功能强大的四驱系统在MDX上是很大的卖点，但在产品魅力方面，“技术的本田”需要向“销售的丰田”学习。光有好的技术，没有好的卖相也不足以打动挑剔的消费者。比如这台80万的车既没有无钥匙点火也没有卡片钥匙，传统拧钥匙的点火方式对于这么贵的车过于原始。

或许是竞争对手过于强大，也可能是本田意识到讴歌在豪华感和产品魅力上还应加强。在2010款上，我们看到MDX新增加了不少极富吸引力的配置，不仅让汽车的豪华感增加，有些配置还特别的实用。

2010款增加了前排座椅的通风功能，同时加热由两档升级到三档。后排座椅也增加了电加热功能，而且还是两级可调的。这些配置为MDX的乘员提供了更为舒适的乘坐体验，尤其是在敦煌这种大漠环境下气温变化极快，座椅通风加热功能搭配前后三温区空调能快速让车内达到舒适的环境。

后排的DVD娱乐系统也是2010款新增加的配置，虽然我个人认为这个配置的实用性并不高，但得承认这个东西一向是高级车“形象工程”必不可少的配置，如果是全家出行的话，后排的小孩也不至于因为长途旅行感到无聊。遥控器可以取下来操作，横置的遥控器看上去很个性，有点拿PSP的感觉。遥控器能调节9英寸液晶屏的角度，可以照顾到中间和最后两排乘客同时观看。

凡事都有其两面性，因为DVD娱乐系统是安装在天花板上，MDX就不能提供全景天窗了。好在常规的天窗尺寸已经不小，而且侧面车窗面积很大。车内的采光和通透感依然良好。为了减少阳光的暴晒，MDX的后排车窗已经镀上了一层深色膜，如果能再提供遮阳帘就更好了。

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