讴歌-讴歌MDX   价格:90.00-94.00 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻

从汉代长城遗址出发，再经过几公里颠簸的碎石路，MDX车队来到了河仓城遗址。这里作为丝绸之路出入北道的生命线，也是为玉门关将士提供补给的军需仓库，曾经是个繁华的城镇。今天依然矗立的残垣已经有2000多年的历史，是保存比较完整的古城。

虽然底盘和悬挂都相当扎实，减震也不像美国本土的SUV那么柔软，MDX在砂石路上飞奔时车内依然具备不错的舒适性。首先悬挂的韧性不错，为车身提供坚固支撑的同时也能努力吸收来自路面的震动。减震器还是保留了不少日系车细腻柔化的特点，另外厚实的座椅也能进一步化解颠簸的不适。2吨重的车身也让MDX在小坡小坎面前不动声色的就能跃过去，甚至速度较快的时候反而舒适性更好。

在砂石路上MDX以60km/h甚至更快的速度行驶，虽然车内已经出现明显的颠簸，但坚固的车架没有发出任何异响，说明刚性足够让人放心。但MDX的底盘隔音效果一般，被车轮卷起的石头打在底盘上清脆响亮的声音能吓人一跳，虽然MDX的车身随处可是隔音材料，但唯独底盘部分还少了一些关注。在公路上行驶只有遇到限速丘才能察觉来自底盘悬挂的动静有点明显。

玉门关位于敦煌城西北85公里处，建于西汉时期，关城地势险要，周围沼泽遍布，前面就是蜿蜒的汉代长城。这也是镇守丝绸之路的重要关卡。有首诗《出塞》里的最后一句“春风不度玉门关”说的就是这里。

开着MDX行走在大漠之中，出色的四驱系统以及均衡的底盘调教很容易让人对其产生信赖感吗，增加的舒适性配置更是让全车的乘客都忘记了400公里奔波的疲劳。高强度的烂路驾驶证明MDX确实能够经受住野外使用的考验，虽然偏重于公路，但简单的通过性越野足以胜任。

虽然MDX的表现令人动容，但从大漠的美景回到现实的城市中心，发现满大街跑的还是来自德国的高级品牌SUV更多。讴歌在品牌认知度还不高的情况下，直接挑战宝马奥迪的勇气可见一斑，不过宣传力度似乎还不够，和德国品牌平起平坐的定价策略也是让购买者犹豫的一个因素。纵然握有强大SH-AWD技术，讴歌应该考虑除了机械技术以外还需要宣传些什么，毕竟现在高档SUV的选择太多，诱惑也太多，酒不管多香也怕巷子深了。

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