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讴歌MDX戈壁驾驶体验 操控性一流/越野能力一般(6)

2010年11月05日 07:59凤凰网汽车【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

长时间的驾驶后，身体并没有通过酸痛来表达不满，MDX宽大柔软的座椅有点类似美式沙发，坐垫宽大而且特别柔软，Milano真皮也是地道的高级货。头枕的造型看似平淡，其实也具有一定的侧向突起和固定功能，而且还能在碰撞发生时主动保护乘客头颈。

座椅的剪裁有些偏向欧美人的身材，不过讴歌品牌偏重运动的设计还是让座椅的造型拥有出色的包裹性和侧向承托力。这有助于在弯道中让驾驶员坐的更为安稳，本田注重公路驾驶的偏好不仅仅体现在机械上，对驾驶员的照顾同样能提升驾驶乐趣。

沙漠地区昼夜温差极大，正如当地人常说的“早穿棉、午穿纱”，出发时还在使用暖风+座椅加热。到了目的地时空调已经改为制冷，座椅也换用通风功能。前排座椅的通风以及后排的座椅加热都是2010款MDX新增加的配置，或许只有在这种极端环境下使用才更容易发现它的好处。确实2010款MDX的舒适度比09款大大提升了，无微不至的照顾只怕把车主宠坏。

前面提到过MDX的轴距与其对手比有些小，不过实际体验发现车内的空间还是挺宽敞的。第二排乘客的座椅和第一排一样宽大厚实，空间也是相当阔绰。座椅可以折叠，但第一排的座椅不能太靠后，否则第二排座椅的头枕就顶在的前排靠背上。这样的设计不算合理，如果是大块头的驾驶员，就没法把第二排放倒来运载大件物品。

对于一台车身长度不超过4.9米的豪华SUV，凡事提供第三排座椅的，基本上都是比较袖珍的临时座椅。这方面MDX也不例外，第三排座椅造型简单，坐垫和靠背都很单薄，坐上去也谈不上什么舒适性。空间方面也是小的可怜，身高1.7米的成年人坐进去腿部和头部都没有余量。这里只适合让未成年人短途乘坐，后排乘客可以把第二排座椅向前推留出一条过道方便后排上下车，但过道很窄，对于成年人来说要进入第三排只能用“钻”这个动词来形容。

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