主持人姜声扬：各位凤凰网的网民们大家好！主流门户 中坚力量。欢迎来到中产阶级和白领的汽车门户——凤凰网汽车，这里是2009广州车展特别访谈节目。我是凤凰卫视节目主持人姜声扬，很高兴请到了路虎中国区总经理狄思豪先生，欢迎您！
从左到右分别是路虎中国区总经理狄思豪、主持人姜声扬。
狄思豪：您好！
主持人姜声扬：首先请狄思豪先生介绍一下这次广州车展路虎参展方面的一些情况。
狄思豪：谈到广州车展，无论是从规模还是从重要性来说，在中国都是越来越重要的一个车展，我们也是非常重视广州车展。今天为中国消费者带来了2010年款的新车，包括揽胜系列、揽胜运动版[综述 图片 论坛]系列以及第四代发现，还有一个亮点是每一个产品系列旗下都有柴油车的产品，2010款产品更加高端、更加豪华，在中国销量最大的神行者[综述 图片 论坛]二代也有在展台展出，发布了2010款揽胜运动版3.0 TD V6，这款车无疑是本次的重点。
主持人姜声扬：本次车展路虎展台的主题是什么，展台方面有没有特别的活动？
狄思豪：展台的重点还是2010款新车，实际上广州车展对路虎具有非常重要的意义，正式在中国销售这款车型之前，大家可能已经见过2010款新车，此前更多的是一系列的预览活动，经过长时间的等待终于在中国开始销售。当然这次也是格外强调科技作为主题之一，路虎一直以“创新科技”为己任，很多新车型搭载了众多高科技，也是第一次应用在车型上面，比如说揽胜这款车上的双屏显示功能，驾驶员看到的导航系统，乘客感受到的娱乐系统，这是一个科技的体现。
主持人姜声扬：这次广州车展的主题是“科技、潮流、新生活”，想问一下狄思豪先生，你认为哪一款车型最能够完美阐释这三个词？
狄思豪：路虎旗下的所有产品非常具有代表性，更能贴合这个主题。但如果一定要说一款的话就是今天的明星车型——揽胜运动版，这款车更具动感，无论是越野性还是公务性，都在这款车上得到了非常完美的体现，这款车也非常具有时尚感，十分符合现在中国消费者对于时尚的追随。这款车装备3.0 TD V6发动机，是当前路虎最好的柴油发动机，所以我非常愿意用这款车来配合这次的车展的主题。
主持人姜声扬：对于中国的这个新兴市场，路虎今年的销售情况如何？
狄思豪：自2003年正式将路虎品牌介绍到中国以来，我们始终保持着强劲的发展态势，中国消费者也是越来越认可这个品牌，有越来越多的中国人知道路虎这个品牌。中国已经是路虎在全球的第三大市场，今年实现了第三大市场的目标，当然销售表现也是非常不错。以销量最大的神行者二代产品为例，路虎更是在10月份创下了新的销售记录。目前订单量也非常多，这是前所未有的。对2010年的表现我们会继续保持强劲的信心。
主持人姜声扬：路虎是国内进口汽车市场当中第一家引进柴油发动机的豪华SUV厂商，柴油机一直在中国受到限制，路虎究竟怎么样克服这样的难题呢？
狄思豪：有一点我想强调的是，实际上路虎依然还是以销售汽油车为主，柴油作为一个非常有益的补充为中国消费者提供了更多的产品选择，所以我们希望能有更多的消费者能够从中获益。大家都了解柴油车的燃油性更好，对中国的油品会有一些质疑，但是实际上路虎在生产和制造柴油发动机方面有非常好的传统，所以我们相信能够克服这个问题。2008年路虎在单一的产品系列下面销售柴油车，至今已经有丰富的经验来销售柴油产品。我们相信，一方面消费者会从燃油经济性方面更多地受益，另外一方面柴油车在保证动力的前提下又能实现环保，目前柴油车的订单已经超出我们的预计。
路虎中国区总经理狄思豪
主持人姜声扬：请问目前路虎在中国市场的销售量在全球市场占的比例是多少？近几年来这个比例出现了什么样的变化？
狄思豪：目前来看，中国已经成为路虎的第三大市场，全球销量基本上达到12%左右的比例，这对于路虎来说是一个非常惊人的进步。03年之前路虎在中国还没有开始正式销售，几年以来从无到有，再到获得如此大的发展，充分说明了中国市场是非常有潜力的，我们也期待着中国市场能够成为路虎最大的市场。
主持人姜声扬：明年在中国的发展战略会不会有所调整，将会引进哪些新车？
狄思豪：您刚才提到的调整是非常重要的，因为目前中国消费者的需求对我们来说是非常重要的一个环节。我们希望未来无论从设计还是研发上更多考虑中国消费者的习惯以及需求，不断满足他们日益增长的需求。至于2010年具体的产品计划我暂时不方便透露，明年路虎将进一步加强销售网络以促进2010年款车型的销售。
主持人姜声扬：目前营销网络布局现在达到了一个什么样的程度，明年会不会计划进一步扩大？
狄思豪：目前在中国有44家经销商，至于刚才您提到的经销商网络的问题，我们非常希望能够不断提升经销商的竞争力，给中国消费者提供最好产品的同时，让他们感受到高水准的售后服务。经销商是厂家最直接面对客户的一个窗口，所以提升现有经销商网络也是势在必行。未来我们会提供更多的支持与合作给经销商，也会计划扩充经销商网络更好的服务消费者。
主持人姜声扬：在动力系统方面是否采用环保新能源以及混合动力的计划是否有具体的时间表？
狄思豪：未来科技方面的投入对路虎品牌的稳健发展来说非常重要，新能源方面未来新科技研发已经投入8亿英镑，相当于75亿人民币。我们除了提升现有的燃油经济性之外，也会不断研发新的动力系统，包括一些新的高科技项目，如柴油系列等其他工程，现在不方便透露更多信息，但一些新的科技项目通常会需要很长一段时间来实现并且投入使用，但像柴油技术可以立即让消费者受益，这是我们正在做的一件事情。路虎是非常关注环保和可持续发展的品牌，今年10月份也在中国发布了二氧化碳减排补偿计划。
狄思豪：我们更多地是从积极的角度来看待这件事情，自从塔塔接手捷豹路虎后，两个品牌得以更多的空间来各自发展品牌，这和之前的福特管理不太一样，之前福特在管理这两个品牌，而塔塔更多的是一个拥有者的角色，他们也是非常注重成果的一家公司，非常认可我们现有的管理团队以及制造团队，也非常尊重我们的传统。在制造汽车以及推广品牌方面，捷豹路虎都有自己的经验，给予了更多自主空间来做这些事情。
主持人姜声扬：最后想请狄思豪先生向凤凰网的网民表达一下2010年的寄望，并且借这个机会来传递一下路虎的信念。
狄思豪：首先非常感谢路虎忠实的消费者，我们也希望能够继续提供更多更好的产品以满足消费者苛刻的需求。另外一方面，我们也希望更多地与凤凰网的网友交流，为中国的消费者提供与世界其他地方的消费者一样的高水准产品及服务。从品牌精神出发，路虎非常强调“冒险精神”，所以我们也鼓励大家不断挑战自己走出去，挑战极限，在这里也非常感谢凤凰网给路虎提供一个机会来聊一聊路虎在中国的表现，非常感谢！
主持人姜声扬：谢谢所有的网友，请继续关注中产阶级和白领的汽车门户——凤凰网汽车，我们会继续为您关注中国车市中向上生长的力量。再会！
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