3、迈腾[综述 图片 论坛]：DSG加速无力

时代周报记者 信晓霁

事件回放：

2009年8月20日，大众汽车集团对北美1.45万辆使用DSG双离合变速器的Jetta、Jetta Sportwagen、GTi和EOS[综述 图片 论坛]进行召回。

由于“部分DSG双离合自动变速器的温度传感器在读取信息时有可能发生错误，导致仪表盘上的警告灯亮起，同时变速器被强制保护在N挡而停止工作”，大众汽车在针对北美的召回公告中称，此时车辆动力输出中断，无法加速。

与之相比，国产车型的召回稍显迟缓，北美召回两周之后，大众的中国公司仍未作出召回决定。

“这些DSG变速箱都产自德国Kassel工厂，”大众中国公关部就此表示，“同一批次的缺陷产品更多地出口到美国，以致那里爆发故障的比例最高，因此先行召回。类似的故障在德国本土和中国亦有发生，但概率极低，我们已经针对中国用户发出了预警机制，出现问题的用户可尽快得到检测维修。”

2009年9月17日，一汽大众汽车有限公司、大众进口汽车销售有限公司发布公告，从当年10月7日起，召回部分装备6速DSG双离合变速箱的2009款国产迈腾，进口奥迪TT[综述 图片 论坛]，进口大众EOS、CC、R36、R36Variant、GTI轿车。据两家公司统计，中国大陆地区涉及车辆数量总计2760辆，其中国产迈腾轿车为2076辆。

记者点评：

由大众和博格华纳联合研发的DSG双离合变速系统自从2003年起，正式应用在大众集团旗下的量产车型上，并将在近年取代该集团旗下包含audi、Skoda、Seat以及大众品牌各车型的自动变速箱。

DSG也正是被大众视为以传统能源实现环保之“蓝驱”技术的核心内容，其制造缺陷一度令大众这个技术狂人陷入尴尬。不过，与被召回的6速DSG变速箱不同的是，大众将在中国大连正式投产的是其最先进的7挡DSG双离合自动变速箱。同时，大众中国所制定的“到2010年将在华生产和销售的车型平均油耗降低20%”的战略目标也将由此达成。

恰逢3•15消费者权益日，凤凰网汽车与时代周报联合策划了《2009中国汽车十大投诉维权事件》专题，平实地记录下这些事实，就在中国汽车业最辉煌[综述 图片]的一年，有太多影像、画面、表情和文字足以警醒我们，销量和利润永远也不该逾越安全的底线。请允许我们套用温家宝总理感人至深的一句话，“我们所做的一切，是为了让消费者拥有尊严，得享权益”，也让汽车制造商们直面责任，勇于担当。 

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