20万内各种给力新上市中级车导购 某方面超强
凤凰网汽车讯 俗语说的好“不怕千招会，就怕一招鲜”，这一点放在车型上也同样有理。对于中国市场来说，每年上市的新车型已经过百，如果车型本身缺乏足够的亮点，在上市之后很快就会被淹没在车型的“大潮”中。而如果车型在某方面做得比较突出，可以更容易引起在这方面比较关注的消费者的注意，这可能比各种广告宣传更有效果。而在近期上市的中级车中，确实不乏类似的亮点，当然对于消费者来说，价格实惠还是最重要的，所以笔者挑选6款上市不久新车型，首先这些车型有足够的新鲜感，另外这些车型售价基本在20万元之内，对于中级车来说，这也是比较容易接受的价格，最主要的是所挑选的车型，都有比较鲜明的特点，下面就让我们具体看一下。
凤凰网汽车试驾讴歌ZDX 小用亦是大材
今年是讴歌进入中国第五个年头，尽管这五年之中，不时发布一些改款车型，但时至今日讴歌在中国销售的车型仍是消费者非常熟悉的“老三样”，在引进车型数量上讴歌不仅没跟紧雷克萨斯，甚至还被后来者英菲尼迪超越。五年虽然时间说长不长说短不短，但是对于任何事情来说，在连续运作五年之后，都应该进行总结，寻求新的改变。而随着今年上海车展ZDX的亮相，讴歌中国销售的阵容终于迎来久违新成员，这位新成员也是来头不小。因为即便一向在设计上显得特立独行的讴歌车型中，ZDX外形设计仍显得非常大胆，这款车型也非常应景的成为讴歌在中国求变的信号。在ZDX试驾会上，笔者不仅对ZDX的外型设计再次强化，也首次进入车内对这款车型了解更为深入，下面就让我们详细了解这款车型。
凤凰网汽车体验普锐斯PHEV 能省则省
凤凰网汽车讯 中国已经把新能源车型发展列为国家“十二五”汽车发展规划的重点，各个厂商也是早早做好准备，不少厂商都将新能源车型引入中国进行路试。丰田汽车也将最新车型PHEV普锐斯，通过与中国汽车技术研究中心合作，将这款车引入中国开展实证驾驶研究。其实在混合动力车型研发方面，丰田算是“动手”较早的厂家之一，普锐斯也是世界最早量产的新能源车型，至今已发展到三代，也比较引进到中国销售，但是销量惨淡，普锐斯PHEV是在第三代普锐斯基础上研发出来的丰田最新新能源车型，之前本网已经做过相关体验，所以本文就从这款车型一些技术特点，以及与笔者曾经体验过的聆风、沃蓝达等新能源车型做一些比较，就新能源车型“形式”五花八门，究竟哪种最靠谱，说一下笔者的观点。
[凤凰评车]全新思域对比全新速腾 换代版CS
本次成都车展最受关注车型，除了看热闹占多数的2500万元“装甲车”外，就属首发亮相的全新一代国产思域，这款甚至对于本田中国战略都具有非常高意义的车型，在成都车展完成首演。而成都车展最令人遗憾的，当属之前“呼声很高”的全新速腾没有如期出现，这款车型已经出现在国内新车目录中，预计明年初上市。如此看来两款全新换代车型，CIVIC(思域)与Sagitar(速腾)将在城市的街道中，来一场换代版CS！
[凤凰评车]凯迪拉克SRX对比日产楼兰 更高追求
凤凰网汽车讯 在2011成都车展上，凯迪拉克推出66号公路纪念版车型，采取限量发售的方式。从外观上来看纪念版车型并没有明显的不同，只是增加一些“66号公路纪念版特别定制套件”，只是新增加摩卡灰颜色。动力总成、悬架等与之前车型也并未有不同，但是通过减配置以及两驱等方式，实现价格下探，最低售价已经42.98万元起。很明显看出凯迪拉克希望能将这款在中国销售的主力车型，在销量方面更进一步。笔者将其与刚上市不久主打高端的东风日产楼兰进行对比，相信买这两款车型的用户定位较为相近，比较强调个性同时对于空间、动力要求更高，而这两款价位相近的车型之间对比，也能验出各自的成色，下面就让我们具体看一下。
[凤凰测]上海大众途观1.8T体验 一寸长一寸强
凤凰网汽车讯 还记得途观刚上市的第二天，旗下经销商“不约而同”的直接采取加价两万进行销售，据说主要是因为这款3月底上市车型，在上市之前的订单数就已经排到了年底，这种做法自然引起网友的声讨，本网在当时还出了一篇途观各配置车型替代车型导购，但1年多过去了这款车型依然供不应求，想提现车就需要加价1.5-2万元做装饰。这其中虽然包含SUV在我国销售一直非常火爆的因素，但是就途观所在的紧凑级SUV中，可选择的车型十个手指头都不够数，但是如此高的加价还让人疯抢，确实让人有些不解。以上可以算得上是对本次途观体验的写作背景，所以在面对这款车型时，总是有意无意的多些“挑刺”的意味，最终通过笔者的体验会传达给网友一个什么样的结论，还请您耐心看下去。
[凤凰评车]福特Evos官图解析 看人下菜碟儿
或许用看人下菜碟儿这句很“东方”的语言，来形容外型看起来极具未来科幻感的福特新概念车，在风格上有些不搭。这主要是由于对于Evos这款概念车，不仅引领福特未来汽车设计方向，而且提出一些现在看起来有些“匪夷所思”的新技术，而标题正是对新技术的直观描述，更令人期待的是以这款概念车为指导的量产车型将在几个月后亮相，现在就让我们提前领略福特给我们带来的未来世界。
10万元靠谱三厢自动挡车型 空间宽敞还实惠
凤凰网汽车讯 在上一期《8万元靠谱三厢自动挡车型》导购文章中，推荐6款质量和“长相”都还不错的车型，但是受于价格所限，这些车型空间方面不够给力，在配置方面也比较一般，如果将预算提高到10万元，前面提到的两点不足将会得到很大改善。这个价位的车型虽然在品牌影响力方面稍逊一些，但是往往车型比较成熟，市场保有量比较大，维修保养也比较方便，同时由于优惠幅度也不小，所以整体看还是比较实惠，拉风谈不上但是家用还是比较合适的。本文就介绍几款10万内靠谱三厢自动挡车型，希望能够给有同样购车需求的消费者以参考。
凤凰网汽车试驾马自达8 后排有“大座”
凤凰网汽车讯 在2010年底曾经掀起MPV的上市热潮，仿佛是厂家越好了似的，一起把中国一直不算景气的MPV市场搅热，高中低档各级别都有新MPV车型加入，一汽马自达又一国产车型——马自达8也位列其中。但是这之后MPV市场大环境并没有期望中发生质的变化，而热销的车型还是那几款，虽然同为多功能车的定位，消费者还是把更多的目光投向SUV车型中。
8万元靠谱三厢自动挡车型 空间够用有品位
当有8万元左右的预算，你会买什么样的车型？一般情况下分为两类：一类是比较注重实用型的消费者，买车讲究个皮实耐用，而针对这种消费者建议选择成熟一些车型，比如捷达、爱丽舍等，虽然样子比较俗，但是在维修保养方面确实非常方便；另一类是注重面子的消费者，虽然车型不贵，但是外型看起来要大气，自动挡配备也是必须的，车型质量方面虽然不如前者皮实，但是起码也比较靠谱。而针对这些消费者，本文就推荐几款家用更为合适的三厢自动挡车型，空间够用而且设计上也比较有品位，希望能够给有同样购车需求的消费者以参考。
热门中级车最超值款导购 不选贵的只选对的
凤凰网汽车讯 随着新迈腾的上市，中级车市场的竞争也达到了高潮，而5月份中级车销量排名第一团名单大换血（点击查看），也让我们看到了中级车竞争的激烈。实际上哪款车型都有它的优缺点，相信这么多的选择，也会让消费者找到最满意的一款。但是在确定好某个品牌车型后，选择某款配置车型也是一个“细活”。最贵的车型往往也意味着厂商更高的利润，对于消费者来说不见得就划算，在每个品牌众多的车型中，往往有1-2款是性价比最高的，下面就选一些比较热门中级车车型，选出这些超值款，当然在您购车的时候还是主要依据自己实际需要，这些超值款仅供您购车参考。
[凤凰测]英菲尼迪G37 Coupe体验 运动是本意
提到英菲尼迪品牌的时候，你脑海里第一时间会想到什么。动力、性能还是弧线、格栅…虽然英菲尼迪进入中国是在2006年底，到现在还不到5年时间，也是日系三个高端品牌进入中国最晚的一个。但是这几年的发展确实非常迅速。一个显著的证明就是在5年前，这款让人很陌生的偶而被直译成“无限”的牌子，现如今在街头巷尾并不难看见，越来越的人不再把车标看成奇瑞了，英菲尼迪在中国的销量也已经超越讴歌，并且已与雷克萨斯的差距逐渐拉近。
25万左右高半级中级车导购 负担不重/更上档次
目前中级车市场竞争非常激烈，而且随着新品的不断涌入，在中级车市场逐渐出现出定位相对高端的“高半级”中级车，之所以是半级主要这些车型在售价方面主要集中在25万元左右，比一般中级车20万左右售价高出一些，但是与真正的豪华品牌30万元起的价格还有差距，同时这些车型也体现出比一般中级车过人之处，比如材质方面更讲究、高科技配置更多以及车内空间更宽敞，所以这些车型不仅更上档次，在后期保养维修上也不会像奔驰、宝马、奥迪等品牌动辄上千元，所以养护方面的负担相比较而言也可以接受，这些车型正逐渐成为不少换车消费者考虑的首选。下面就让我们具体来看一下。
全系标配厚道中级车导购 入门级车型也很给力
不久前本网进行一篇题为《30万内配置超厚道SUV导购》的选题策划，主要是推荐6款全系标配五种操控配置的SUV车型。而对于中级车来说，如果单以这个标准来衡量，入选的车型确实不少，所以在进行全系标配厚道的中级车筛选中，笔者就提高了要求：首先自然是满足全系至少标配ABS和制动力分配系统EBD、制动系统辅助、牵引力控制系统、车身稳定系统等五种操控配置，另外在安全气囊的配备上也是满足全系至少标配四气囊，第三还要有除上述之外至少一项“拿得出手”的全系标配配置，所选的车型不包括奔驰、宝马、奥迪等售价较高的豪华品牌。按照这样比较“苛刻”的条件，还是选到6款全系标配厚道的车型，称之为厚道是因为比较关键的配置全系标配，即使是入门车型仍很给力，在操控及被动安全方面没有明显折扣，下面就让我们具体看一下。
30万内配置超厚道SUV导购 全系操控配置大满贯
消费者在选车的时候经常会遇到这种情况，厂家对于某款车推出多个不同配置车型，而往往价格越贵车型的配置越丰富，这样的设置无可厚非，毕竟多掏钱也就意味着更多享受嘛。但是厂家在不同价格所体现的具体不同配置方面，这里面的水可就深了。但是笔者认为虽然消费者花的钱不同，但是都是奔着同一款车来的，所以全系车型在价格的差别，更多的应该体现在座椅材质、舒适性配置等方面，而在操控方面不应该有太大差别，顶多体现出两驱和四驱的差别。
