2012款 现代朗动 1.8L 自动尊贵型

凤凰汽车购车消费评价报告 朗动在很多用车过程中常会接触到的细节都处理得比较人性化，在很大程度上进一步提升了其在用户心中的品质感，特别是在车主中获得了较为理想的口碑。与此同时，其在舒适性方面的表现同样值得关注。

车内噪音测试：怠速理想/行驶噪音适中

在怠速状态下，得益于发动机在无负载低速运行时对噪音有效的控制，车内噪音测量值仅为38.3分贝，在同级别车型中表现出众。

与怠速时安逸的感受相比，在行驶中车内的噪音就有了较为显著的提升，其中发动机噪音所带来的感受最为直接。虽然发动机盖铺设了隔音棉，但对于发动机偏重中频的噪音抑制能力较为有限。另一方面，朗动车身整体隔音降噪效果一般，因此来自路面及轮胎的噪音都对车厢内的静谧感造成了不小的影响。

在以100km/h时速等速巡航时，车内噪音测量值为64.4分贝，这一数据基本处于同级别车型的平均水平。按照凤凰购车消费评价的标准，现代朗动的车厢静音水平为：适中。

座椅造型动感 舒适性及包裹性表现出色

与动感的外形相融合，朗动的座椅不仅在配色及造型上塑造了运动化的氛围，在座椅各个区域填充物的使用上也有效保证了对驾乘人员良好的支撑和包裹效果。尽可能大的接触面积对于减缓长途乘坐的疲劳感很有效，坐垫及靠背处采用了打孔处理，很好地提升了透气效果。侧面填充物相对硬实，在激烈驾驶或高速转向并线时有效控制了驾乘人员的横向位移，感觉自然也安心不少。

中央扶手的位置相对靠后，一方面避免了对前排杯座中放置的水瓶有所冲突，另一方面也避免了在驾驶过程中与肘部发生冲突的情况。但这并不意味着它失去了扶手的功用，在需要休息时可将其向前延伸，放置手臂还是很顺手的。

后排座椅中央设置了可收纳的扶手，造型非常宽大厚实，舒适性体验良好，而且两侧乘客共同使用也不会有任何干扰。

后排座椅在两侧依然延续了运动风格，靠背中央带有凹陷的设计既舒适又提升了包裹感。中间乘客显然是被忽略的对象，虽然坐垫及靠背比较平坦的设计在家用轿车中比较普遍，但朗动并没有为后排中间乘客提供任何形式的头枕，安全带也仅仅是两点式的，感觉有些差强人意。

悬挂更注重家用车的舒适性体验

底盘方面依然沿用了朗动所采用的前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立的悬挂组合，这是目前该级别车型常见的结构类型，一方面满足了日常的行驶需求，另一方面低廉的成本也颇受制造方的青睐。弹簧初段的设定比较硬朗，因此车身对方向的反馈也比较直接。但弹簧中后段的设定相对缓和而带有一定的韧性，在大幅颠簸的路面起到了较好的吸收震动的作用，显然它并没有背离家用车的本质。

舒适性配置丰富 颇有越级之势

价格实惠配置高是韩系车型给消费者带来的最直观的感受，作为定位于高端紧凑级轿车的朗动来说，这方面的表现更加到位。朗动配备了双温区空调，更有利于同时满足不同需求的乘客。对于购车者来说，10几万的家用车配备电动天窗是必须的。也许对于很多用户来说天窗的使用率并不高，但有就比没有要好。

朗动配备了非常丰富的舒适性配置，电动座椅、双温区空调、后排出风口一应俱全，不仅前排座椅具备三档可调的加热功能，驾驶席座椅更增添了三档可调通风功能，在同级别车型中非常罕见，更是大有超越很多中型车的架势。按照购车消费评价的评级标准，2012款 现代朗动1.8L自动尊贵型配备了5项舒适性配置。评分为：适中。

舒适性配置评级标准：

根据车辆装配舒适性配置的个数进行评级

非常多：大于等于14个

多：大于等于10个，小于14个

适中：大于等于6个，小于10个

少：大于等于3个，小于6个

非常少：小于3个

舒适性配置包括：

多温区空调、后排空调出风口、后排空调温度调节、方向盘加热、车载冰箱、全景天窗、知名品牌音响、后排液晶屏

座椅加热、座椅通风、座椅按摩、座椅电动调节（前后排单独计算）、后窗遮阳帘、侧窗遮阳帘