2014款 凯迪拉克ATS-L 28T 领先型

凤凰汽车购车消费评价报告 上海通用推出ATS-L的用意十分明显，其名字中的L也充分的表明了他与ATS的区别。既然在之前评价ATS时他在空间方面的表现并没有让我们满意，那么我们就来看看这款经过了加长后的ATS-L能否为ATS系列车型在空间方面挽回一些颜面。

纵观整个高端品牌中级车市场，为中国市场而量身打造的L型车不在少数，从最早的奥迪A4L到之后的宝马3系Li再到刚刚上市的奔驰C级长轴距版车型甚至是即将上市的英菲尼迪Q50L车型，他们每一款都是为了满足国内消费者对于空间的需求而在国内进行了专属式的加长设计。

以宝马3系Li车型为例，相比于标准轴距版的宝马3系车型而言，长轴距版车型在轴距方面长出了110毫米，而这110毫米也为其后排可以得到280毫米的腿部空间提供了很大的帮助。

与宝马3系Li增加的110毫米轴距相比，凯迪拉克ATS-L增长的85毫米轴距并不大，但凯迪拉克的设计师一再强调，ATS-L加长的这85毫米轴距完全集中在车辆的B柱之后，这也就是说与ATS相比ATS-L的后轴向后移了85毫米，从而为后排乘客提供更好的乘坐空间。

按照凤凰汽车购车消费评价报告的规范，我们会固定选用身高170厘米至173厘米的模特来体验空间。如下图，模特身高为172厘米，首先坐在驾驶位，调整到标准驾驶姿势，这时候体验前排头部空间。

然后前排座椅不动，模特坐在驾驶员后方座椅，体验后排头部空间和腿部空间。

这样能够保证每次体验不同的车型，模特都能坐在相同的位置，保证评价的公平性。

前排乘坐空间：并无任何可吐槽之处

像ATS-L这样一款注重驾驶感受的车型，设计师们不会傻到不顾及驾驶员的乘坐感受，所以在前排空间的设计上他们做到了无可挑剔。在调整好坐姿后模特的头部依旧拥有100毫米的空间，并不会让你感受到任何的压抑感。

后排乘坐空间：腿部空间明显改善，头部略显压抑

与前排头部相比，由于ATS-L那设计动感的车身线条，其后排的头部空间就要显得不够理想了，70毫米的头部空间虽然已经达到评级中的适中档次，但对于乘客来说依旧会感受到些许的压抑感。

在进行了加长后，他的腿部空间确实有了明显的改善，190毫米的腿部空间已经不再会让乘坐者感到十分拥挤，虽然与宝马3系Li车型那惊人的后排腿部空间还是无法比拟，但至少让乘坐者拥有了“够用”的感受，至于十分舒适的享受我想对于一款主打运动风格的车而言也应该算是一个奢望吧？！

后排宽度表现：三位女性乘客尚能接受

在车辆空间方面，ATS-L与ATS的后排宽度并无太大差别，依旧是1440毫米的后排测量宽度，这样的宽度三个苗条的女性乘客是没有问题的，但是也不会感觉很宽松；如果要是让三位身材魁梧的男性乘客坐上去的话，那景象只能用“亲密无间”来形容了。

另外由于ATS-L也采用的是后驱形式，底盘高度又比较低，所以传动轴占据了车内很大的空间，这样后排中央的位置就形成了一个非常夸张的突起，高度甚至超过一个手的距离。当后排需要乘坐三个人时，坐在中间的乘客要不就是张开双腿跨坐在座椅上。