2012年04月27日 00:45
来源：凤凰汽车 作者：胡海

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氢动力是现阶段最理想的解决方案

相比插电式的电动车汽车，以氢气为首的燃料电池车型才是未来新能源车的最理想解决之道。

和插电式电动汽车一样，氢燃料电池汽车也没有尾气排放。但燃料电池汽车动力更强劲，充电后使用的时间更长。这种汽车通过氢气和氧气的化学反应，来产生电力驱动汽车，不过它并不会产生尾气，而是清洁的“水”，完全没有污染。然而迄今为止，燃料电池汽车一直造价高昂，而支持它们的氢气分销网络的建设成本也很高，而且难度很大。

各国在氢燃料电池汽车上的努力

除了日系厂商(丰田、本田、日产等)、德系厂商(奔驰、宝马等)等主流汽车企业外，目前国内部分车企也掌握了氢燃料电池汽车的技术，急需解决的便是量产和燃料何时才能像加油站那般普及。

海外方面，2010年初，日本三大汽车制造商已携起手来，共同推广氢燃料电池汽车的应用，计划于2015年前，在日本为新一代“绿色”汽车建设100个燃料补充站。10家日本天然气提炼和分销商将参与丰田、本田和日产的行动，计划在东京、大阪、名古屋和福冈建设加氢站。获得燃料电池所用氢气最常见的途径，是通过分离液化天然气。

而德国可能拥有世界上最雄心勃勃的氢气基础设施计划，该国一个企业财团打算在未来4年投资最高20亿欧元(合26亿美元)，建设1000个加氢站。

[责任编辑：guoxiao] 标签：北京车展 2012北京车展 环保车 新能源车 电动汽车 混合动力车 氢动力车 

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