在试驾时我曾问及相关人员，进口到中国的3.0L版本是否有标配车型铝合金行李架，当时听到一个含糊的回答说都是标配。不过现在看来，这个好东西只能在3.0L精英版是标配，其他两款3.0L较低配车型则不会作为标配项，而需要客户另加一定的钱把它要回来。
镀铬饰件到底好与不好，到目前为止依然没有一个确切的定论（当然，电镀厂向来是环保最大的敌人之一），但这些饰件如果恰到好处地运用在车身某一个部位，并能与车身颜色很好地过渡，其装饰效果还是比较明显的，起码帕杰罗[综述 图片 论坛]镀铬外后视镜前盖板没有给人一种突兀感。
对于大部分越野迷都非常钟情的机舱盖辅助外后视镜，在日规版本的帕杰罗上表现得非常实用，但进入国内销售车型，该配置是被无情地简配掉的，这实属有些遗憾。厂方人员解释则是因为日规与中规驾驶席不在同一边，该小辅助镜没有另外针对左舵驾驶的设计，这点解释我不是很能接受。
正如外后视镜前盖板镀铬装饰一样，相应的外门把手也会配备镀铬饰件，但普通配置版本则是门把手与车身同色，无论哪种设计，帕杰罗门把手的设计还是粗中带细，与整车搭配合理。
从轮胎尺寸来看，帕杰罗所配备的265/65R17 112H突出了越野性能的厚胎壁及宽胎面，并没有刻意追求扁平胎，这与一般意义上的Crossover[综述 图片 论坛]车型有一定的区别，对于通过各种恶劣地形时会有更足的底气。
车身高度是帕杰罗有别于普通轿车的特点，曾经碰到过穿超短裙的MM经过非常别扭的动作才登上宝马X5[综述 图片 论坛]的副驾驶座，并随后喃喃自语说“怎么这车踏板这么高啊？讨厌……”。由此可见，如果我们男士开着帕杰罗这样的大块头去接送另一半的话，多少还是希望她不至于因为上下车不便而放弃穿超短裙吧？这点帕杰罗的设计师为大部分男士考虑周到了，高度合理的铝合金登车踏板就是很到位的配置。
还有一点，帕杰罗的侧防擦条已经不是单单条型设计的概念，而是防擦块，驰骋于荆棘丛中、游走于砂石路面等，防擦块的作用要胜于防擦条很多！
